Ремонт вентилятора кондиционера на VW Touran

Автору огромное спасибо, столкнулся с аналогичной проблемой, только не работало два вентилятора. Сказали необходимо менять оба, что меня очень насторожило. Разобрал по данной техологии- оказался коротыш на входе двух проводов питания в вентилятор охлаждения радиатора, следовательно и на вентилятор кондиционера питания не было. Пришлось конечно попотеть с разбором вентилятора и припоем двух контактов, поскольку расплавилось там прилично. Залил все это дело герметиком и закрыл. Проблема возникла с подключением системы, поскольку провода немного укоротились, и разъем папа-мама на штатное место внизу не вставал. Пришлось удалить лишнюю деталь (штатное место) и разъемы дотянулись друг до друга. Итого 2 часа потраченного времени и экономия: вентиляторы 6 тыс. и 4 тыс. плюс замена 2,5 тыс. итого 12 500 руб. Еще раз спасибо автору, за то что не поленился и все подробно описал.

Спасибо топик стартеру за тему и сохраненные деньги. Сегодня так же залез в малый вентилятор и увидел что щетки зависли. Продул, смазал всё, и теперь работают оба вентилятора.

Аналогично, предыдущему выступающему, в малом вентиляторе были зависшими 3 щетки из четырех. После прочистки, продувки и так далее, малый вентилятор заработал! Но больше не останавливался, пришлось скинуть клемму с аккума. Диагностика показала: Блок управления 1 вентилятора радиатора, включение вентилятора P1945 - 000 - короткое замыкание - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 1932 /min Крутящий момент: 302.0 Nm Скорость: 44.0 km/h Нагрузка: 62.0 % Напряжение: 14.29 V Бин.биты: 00001000 Температура: 35.1°C Раб-й цикл: 9.6 % Правильно ли я понимаю, что накрылся блок управления, находящийся в большом вентиляторе и придется его менять?

Сообщение от Heart Doc

были зависшими 3 щетки из четырех

А у меня их всего две были. Или я не доглядел что то?

4 щетки, расположенные как цифры на часах: 12, 3, 6, 9

Выражаю огромную благодарность камрадам motl за способ борьбы с вентилятором радиатора и burtiniks за открытие глаза на этот метод! В предыдущем свеом посте я писал, что малый вентилятор работал постоянно, пока не скинул клемму с акума. Постояв так ночь, я поехал на работу и тоже скинул клемму. После этого, вечером, приехав с работы и выключив клемму, я с радостью обранужил, что при выключении климы и глушении мотора оба вентилятора ОСТАНОВИЛИСЬ! Ошибок ни по климе, ни по двигателю не было! Вот я и думаю: может ли так быть, что малый вентилятор кондиционера молотил, чтобы понизить давление хладагента (была ошибка и превышении предельных значений)?

И всё таки у меня было две щетки. Может ли быть такое на 1.9 моторе?

Сообщение от Stiv

И всё таки у меня было две щетки. Может ли быть такое на 1.9 моторе?

Что то путаешь, разбирал вентиляторы (на 1.9 TDI) на каждом по 4 щетки

Да уж, фигня какая та, неужели две другие не заметил, хотя делал не я, а лишь наблюдал?

Там есть еще 2 сопротивления, медные, может, на эти и подумали?