Тема: Замена пыльника шруса

Сообщение от SergeyLTD

Поставил я 40 тыс назад оригинальный пыльник на внутренниий правый трипод. Так вот - он весь в трещинах. Буду опять менять. Так что не надо тут молиться на оригинал.

Видимо не правильный оригинал. У меня единственный внутренний шрус заменил на 307000 км и то пыльник не рванный был. Поставил Лоебро - 60 тыс. - пыльник цел. Остальные шруса и пыльники родные.

Сообщение от deda88

Видимо не правильный оригинал. У меня единственный внутренний шрус заменил на 307000 км и то пыльник не рванный был. Поставил Лоебро - 60 тыс. - пыльник цел. Остальные шруса и пыльники родные.

Какие тут все умные ... прямо слов нет ....

Вы в любом поисковике в поиске наберите "левый пыльник трипода порвался + DSG"

Молитесь дальше на оригинал ....

Сообщение от SergeyLTD

Какие тут все умные ... прямо слов нет ....

Вы в любом поисковике в поиске наберите "левый пыльник трипода порвался + DSG"

Для чего набира? Стать умнее? Или почитать о плевках в сторону оригинала?
У меня две машины с DSG6. Следить нужно и своевременно менять. А если проеПал, то что-ж поделать, придется гранату или трипоид менять. Всякое может случится. Можно хреновый оригинал и хороший левак купить.

Молитесь дальше на оригинал ....

Повторюсь, что следить нужно и своевременно менять. Наружный пыльник - пластиковый Лебро, вполне устраивает по качеству, внутренний - резиновый и оригинал.
Без обид и плевков яда.

Как я могу следить за качеством оригинала. Я заказал оригинал. Купил оригинал. Поставил. Оригинал. Оригинал - ПОРВАЛСЯ. Трипод целый. Порвался это маленькие микронадрывы - смазка еще не поперла.
Вопрос КАК мне следить за качеством ОРИГИНАЛА ?

Спокойно без паники!
Где образовался надрыв? У малого хомута или у трипоида? Встречаются хомуты с заусенцами. Это беда!

Да я без паники.

Микро-надрывы по всему телу пыльника. Брал оригинал. Сейчас купил Loebro. Если из поставить рядом то как два близнеца. Только один уже дряхлый старик. А второй молодец...

По поводу хомутов - я не брезгую мелким напильником края пройтись если рукой чувствуются заусенцы.

В любом случае нахамить никому не хотел. Просто наверное резковато выразился.

Когда менял первый пыльник на трипоиде, то немного лопухнулся с затяжкой хомутов. При установке на авто скопившийся внутри воздух раздул его как шарик. Пришлось немного отпустить малый хомут, выапустить часть воздуха и зажать его после установки.

Я читал про воздух еще до первой замены. Так сказать - был подкован теоретически.

Сообщение от SergeyLTD

Молитесь дальше на оригинал ....

А чего мне молится на оригинал, я оригинальные запчасти не покупаю... У меня пыльники со шрусами ещё с завода, кроме одного.

Получил сегодня пыльник ШРУС, к своему стыду не знаю, что это за детали, та которая под номером один-это вероятно стопорное кольцо гранаты, под номером два металлическая шайба и самая загадочная под номером три, из пластика, на конус, что бы это могло быть? Может когда разберу пойму, что куда, но непонятки напрягают. Спасибо.