316поблагодарили У меня код АКБ в 61 блоке 072jcb1111111111, хотя стояла вартаСообщение от Storage
Это надо делать при любой смене АКБ, если в системе есть 61 блок!!!
При смене надо хотя бы поменять серийный номер. 61 блок при этом понимает что АКБ новый и сбрасывает свои таблицы адаптации. Иначе новый аккум умрёт за пару лет. Этих устриц Аудисты наелись первыми у ВАГа
если АКБ другого типа (например AGM), то сменить на правильный тип надо ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Мдя, все чудесатее. Вроде и нужно, но как у нас автоматчики говорят - Сименс уже не тот. К сожалению при всем этом усложнении качество падает в той же прогрессии.
alex64, Саш, сегодня был на развал/схождении в Нева-Автоком, спросил по поводу замены 000 915 105 DC (51Ah/280A) на JZW915105 (61Ah/300A)... Чего-то они плавают в показаниях... Я спросил, что де нужна ли адаптация: "нет, для вашей машины не нужна". Я уточнил на счет габаритов(длина отличается на 3 см): "влезет".
На площадку и 72 влезет. Зашитный чехол придется выкинуть.
Последний раз редактировалось alex64; 28.10.2019 в 00:25.
Надо менять на 1K0915411A.
А вот в чём разница, если свой штатный снять, отнести домой на зарядку, а потом принести и поставить обратно, с тем, что вместо своего, принести новый из магазина, например Tudor, с такими же данными, что и родной. Я в плане адаптации через Vag com.
Если по всем показателям они идентичны, то скорее всего и не надо ничего делать.
Но оригинал, насколько я помню, имеет меньший пусковой ток, нежели аналоги за меньшие деньги.
В руководстве написано, что заряжать и менять АКБ нужно только у ОД, т.к. нужно соблюдать ограничение тока при зарядке. Про адаптацию ни слова. Видать это совсем не надо знать владельцу и посвещать его в эти дела. Главное к ним приехать, там всё объяснят.
Решил отписаться сюда, у меня Варта сильвер сдохла. Всего 4 года, вот так. Причем сдохла так что я уже начал искать у себя утечки. Может кто то помнит, я рассказывал. заводиться, а хрен, все симптомы севшей батареи. Прикуриваюсь, ррраз завелись, И! Можно практически тут же глушить и заводиться от неё. Причем несколько раз подряд. И такая шняга если не ездишь больше полутора недель. Сюрпрайз... Езжу сейчас на Тюмени. Указанного эффекта нет. Посмотрю как зимой. Но на Ибице он прекрасно работал.
Напряжения. На всех последних машинах напряжение после запуска двигателя в течении 15 минут падает на один вольт.
На стандартных зарядных устройствах по мере уменьшения тока начинает расти напряжение, а AGM это не любит.
Ваши права
