30поблагодарили После того как высверлили фрезой катализатор, ни о каком евро-4 уже речь не может идти, т.к. катализатор в таком виде работать не будет. Тем более про евро-4 не было ничего сказано. Просто забивается всё остатками катализатора, авто не едет и т.д. Хорошо, когда это случается возле гаража, а не на трассе где-нибудь в степи.Сообщение от Владимир Минаев
Все эти разговоры про ЕВРО, бредятина. Стока прочих скрытых выбросов вокруг, а мы все евро, евро... Ошущение, что миллионеры на туранах ездят, менять катализаторы за 30000
- - - Добавлено - - -
https://www.drive2.ru/b/209713?utm_source=DRIVE2&utm_medium=recommendation &utm_campaign=guest&utm_content=middle
ded, тема про катализатор, а не про сажевый!
Спрошу здесь.
Поехал в четверг в деревню, выехал на трассу и попытался включить контроль скорости, хрена, не включился. Мало того, еще и коробка передач выше третьей автоматом не втыкалась, пришлось перейти на ручной режим. Сошел на обочину, заглушил-завел и все восстановилось.
Но. Сейчас в движении к звуку двигателя добавляется звук швейной машинки Зингер. На холостых на стоянке такого звука нет.
Съездил на диагностику:
1. Достигнут предел адаптации сцепления. (ДСГ может в любой момент накрыться.)
2. Медленное нарастание давления наддува (проверить выхлопную систему и турбину). Проще говоря - забит катализатор. Мои механики с сегодняшнего дня на две недели в отпуске, но застал своего - послушал, сказал, что из-за забитого катализатора пробило прокладку выхлопа одного из цилиндров (вот откуда посторонний звук) и посоветовал доехать до ребят занимающихся глушителями - они вырезают катализаторы и вставляют обманки (турбинки). Доехал. Там говорят что на дизеле надо программно отключать сажевый фильтр, но ведь на наших машинках нет сажевого фильтра. Тему прочитал. У меня двигатель BLS, пробег 271 т. Что делать?
Читать тему про сажевый фильтр, если он есть.
а есть он или нету, можно понять по наличию датчика разности давлений:
Затем при наличии - ехать (безопаснее на эвакуаторе) и вырезать сажевик програмно и физически.
cadd, у Михалыча сажевого нет 146%! К нам не поставлялись с сажевым, да и по ВИН его нет. Тупо катализатор, и всё.
Ага, вот я и попался... К НАМ поставлялись из ЕС только с забитыми сажевыми
В таком случае, должно быть чисто механическим удалением можно обойтись... На катах в дизеле вроде нету датчиков.
Ну так что - выбивать всю начинку и ставить на место? Но ведь сильно греться будет. Я так думаю(С).
С чего вдруг? По идее никак не повлияет на работу мотора, только звук выхлопа может стать более сердитым.
Нужно проконсультироваться с мастерами по удалению сажевых фильтров, думаю, они скажут наверняка.
АлМих, по крайней мере ставят пламягаситель. Иногда его вставляют в старый корпус катализатора. На бензинках точно рекомендуют. Не знаю как на дизелях, но думаю, что так же надо ставить. Смысл в давлении выхлопных газов (теорию хоть убей не помню).
Ваши права
