Ступичный подшипник.

Сегодня похоже и к нам пришла весна , с утра светит солнышко , всё кругом тает и вот на фоне всего этого я решил тоже произвести замену пыльника . Вы сейчас наверное думаете тема то про ступичный подшипник ! Совершенно верно , но для того что б снять и поставить грязе-защитный пыльник нужно произвести всё тоже самое , что бы поменять ступицу . Хотел сие мероприятие приурочить совместно со ступецей , но она грандиозно замечательно работает .

Думаю , что вы тоже у себя такого бардака не по терпели бы ?!!!

Это инструмент который был благополучно приобретён благодоря данной теме и фото отчётам )))

Результат проделанной работы . В ходе разборки и сборки ни каких сложностей не возникало . Крепёжные болты щитка и тормозного диска были заменены на новые , я их заказывал сразу вместе со щитком . Хотя состояние старых было более чем удовлетворительное .
На следующе недельке займусь заменой щитка с правой стороны , хотя он не так сильно постродал от коррозии .

Мишенька, Ну а чего же тормозной диск сразу не поменяли?

Мишенька, Чтобы пыльник поменять, нужно ступицу снять?
Или только диск с суппортом?

Stiv Тормозной диск был поменян буквально год назад , я тогда менял комплектом диски и тормозные колодки . У колодок износ ещё примерно 30% .
alex77 Я по началу тоже был уверен , что ступицу снимать не придёться глядя на хитрое отверстие в пыльнике , но когда снял суппорт и тормозной диск , затем примерив щиток оказалось , что перемычка со стороны суппорта мешает и ни в какую не даёт пропихнуть его на своё место . Можно было конечно пойти более простым путём и эту перемычку отрезать болгалгаркой , затем коньчики за красить . На передних то тыльниках нет этой перемычки и всё там замечательно держится . Но я из-за упрямости своего характера и да бы не извращаться над задумкой производителя решил сделать всё правильно . Ещё меня подкупала навязчивая идея добавить смазки в подшипник и мне это не много удалось . Сборку производил при помощи динаметрического ключа и доворота .

Так выглядит грязе защитный щиток с правой стороны .

Такой жижой обрабатовал болты против коррозии .

А это спрей алюминевая смазка , ей я обрабатовал поверхность между ступицей и тормозным диском , что-б не слипались в дальнейшем .


Состояние правого щетка во много раз лучше левого , но раз уж разобрал решил поменять на новый , так же был смазан ступичный подшипник .

Вчера разобрал заднюю правую ступицу.
Всё было хорошо, никаких шумов, никаких проблем, просто разобрать, помыть, набить смазкой, собрать заново.
Как очистил заднюю обойму, то на зеркале увидел 3 микротрещины поперёк зеркала, длиной 3-4 мм, еле различимые. Находятся по середине самого зеркала.
Это результат чего??? Крепкой затяжки???

Что-то мозг закипел
[quote="Nester;354898"]очистил заднюю обойму, то на зеркале увидел 3 микротрещины поперёк зеркала, длиной 3-4 мм, еле различимые. Находятся по середине самого зеркала

Вот здесь: синими стрелочками показал как и где трещины расположены...
Сделал после этого следующее: из 2-х ступиц собрал одну.
Имелось: Одна ступица с полностью испорченной дальней обоймой, и идеальной внутренней. Ещё одна как-бы с обоими хорошими обоймами.
Обе дальние обоймы (у кулака), из обеих ступиц пришлось выкинуть, предварительно сняв кольцо пыльника (сальника).
Ступицу у которой полностью была разбита обойма - выкинул, для осмотра недоступно зеркало ступицы у задней обоймы из зи сепаратора.
Осталось: Две наружные обоймы, два кольца пыльника и одна ступица с сеператорами, но без обойм.
Надел кольцо на внешнюю обойму, собрал, сегодня на работу на машине)))
Да, ещё, когда выбивал обоймы, обломал фиксаторы обойм на сепараторе. Это не так важно.

Сообщение от Nester

Да, ещё, когда выбивал обоймы, обломал фиксаторы обойм на сепараторе.

Мне кажется лучшеб ты его не трогал , а уж если и закрались какие сомнения , поставил бы новый ! У тебя теперь винегрет получился из ступичного подшипника , шарики с сепаратором от одного подшипника , обоймы от другого . Хотя хрен его знает может и при котается .

Подскажите пожалуйста- момент затяжки центрального болта в передней ступице.

Vladimir S, выкладываю текст из мануала.
Это для для болта с шестигранной головкой. Если двенадцати гранная, то там 7-8 кг + 90 градусов.