Ступичный подшипник.

Задние подшипники меня застали догда врасплох. В Фин-дии я не смог найти биту M18 ни в одном магазине, где обычно покупал инструмент. Пришлось искать и обзванивать специализированные магазины профессионального инструмента. В одном магазине готовили большой заказ из Германии, в него и включили оперативно мою биту. Производитель был KLANN. Возможно еще такие биты делает Hazet, который специализируется на инструментах для VAG. По-моему, бита M18 до VAG:а использовалась Mercedes, возможно зная это кому-то будет проще найти. Если вариант с покупкой отпадает, я бы еще рассмотрел вариант заказа изготовления такой биты на подходящем производстве. Это был мой запасной план 2 года назад. К сожалению, велосипедным универсальным ключем сейчас мало что можно починить в современных машинах

Головку можно заказать в EXIST, номер KLANN KL-4031-3518 ( Schraubendreher XZN-M18 78mm 1/2 )
или HAZET 990-18
______________________________________
TOURAN 2.0 TDI, AZV

Круто. Только стоит она :shock: как замена подшипника.

Недавно поменял оба задних подшипника, с одной стороны поставил SKF, с другой SNR.
SNR мне понравился больше, люфта там было меньше чем у SKF. Болты на 18 откручивал и закручивал битой на 16, шлицы не сорвались, хотя и затяжка там очень крепкая.

Сообщение от Sergik

Недавно поменял оба задних подшипника, с одной стороны поставил SKF, с другой SNR.
SNR мне понравился больше, люфта там было меньше чем у SKF. Болты на 18 откручивал и закручивал битой на 16, шлицы не сорвались, хотя и затяжка там очень крепкая.

Откуда люфт на новых подшипниках?

DaK,
Дело в том что, конструкция такова. Там две обоймы, и когда они не стоят на месте и не зажаты они люфтят. При затягивании люфт пропадает, но тянуть надо очень сильно. Я брал метровую трубу и затягивал до тех пор пока люфт не пропадет.

Sergik,
Тянуть конечно надо до ж... ,но с динаметрическим ключём,иначе открутить и двухметровой трубой не сможете.Обойма сделана от дурака и её не перетянешь.

paschket,
А у нас в россии, всё с молотка кувалды и какой-то матери, откручивается и закручивается

После таких ремонто и не мудрено...........

Сообщение от Sergik

DaK,
Дело в том что, конструкция такова. Там две обоймы, и когда они не стоят на месте и не зажаты они люфтят. При затягивании люфт пропадает, но тянуть надо очень сильно. Я брал метровую трубу и затягивал до тех пор пока люфт не пропадет.

Интересная какая конструкция
Подшипник затягивается с усилием 200Нм , и затем доворачивается на 180 градусов.