Замена масла на дизелях 1.9 TDI, 2.0 TDI, 140л.с., 110л.с.

менял на выходных масло и впервые достал сломанный фильтр

кончик пластика так и не нашел, чем это грозит?
еще вопрос по маслам остался 1 литр от предыдущего (слева)
можно ли его доливать в то , что справа

Сообщение от vladik

можно ли его доливать в то , что справа

можно от 1литра нечего не изменится!

Сообщение от vladik

кончик пластика так и не нашел, чем это грозит

Всем чем угодно! например: заклинит перепускной клапан в держателе фильтра и давление масла на будет превышать допустимое; перекроет подачу масла на турбину ; перекроет подачу масла в систему с мазки; и.т.п. А может нечего не произойти и будет кусок валятся в где то в подонне!

При замене масла обнаружил подтеки возле сливной пробки. Уплотнительное кольцо оказалось изношено, с трещинами. Купил медное 14ммХ20ммХ1,5мм. Размер совпадает, но как оно сядет по сравнению с оригинальным?

Сообщение от стеф

но как оно сядет

ИМХО никак. У нас идет пробка вместе с колечком. Рекомендуется менять на новую при каждой замене масла. СтОит копейки. На чем экономить?



А крохоборы потом поддоны варят, или переделывают резьбу под эту пробку.

25 раз закручивал старую пробку после замены масла. Новую пробку уже 6 раз закручиваю. Наверное я

Сообщение от ant 787

крохобор

Сообщение от ant 787

А крохоборы потом поддоны варят, или переделывают резьбу под эту пробку.

А варил поддон после замены масла в сервисе, хотя пробка была новая, но, видимо, перестарались с затяжкой и я уже выкрутил пробку вместе с резьбой поддона.

Сообщение от ant 787

А крохоборы потом поддоны варят, или переделывают резьбу под эту пробку.

только ,что узнал : я - крахобор. После 13-14 разов замены масла , на одной пробке ,подтверждаю,резьба на поддоне испортилась. Выточили новую пробку ,ей же перерезали резьбу на поддоне, затем подправили. И до сих пор этой пробкой же и пользуюсь.( еще 29-30 замен масла было ) . Пока никаких намеков на плохую резьбу на поддоне.
С уважением , к вам Крахобор.

Сообщение от ant 787

Рекомендуется менять на новую при каждой замене масла. СтОит копейки.

Масло слил. Новой пробки в магазинах не нашел, только медную прокладку, а утром уже ехать нужно. Если через медь начнет пускать, куплю новую пробку с оригинальной прокладкой и быстро переставлю. Надеюсь, при перестановке пробок потери масла будут минимальны.

стеф,если хочешь одноразово , без течи . То подмотай на резьбу ленты ФУМ. делов то.
А вообще мнение: чтобы не возникало вопросов ( сорвали резьбу , не сорвали ) ,менять масло лучше в одном месте ( или самому или у одного мастера ). Вопрос в чем ? вопрос в том , чтобы не нагрубить при затяжке и внимательно осмотреть и очистить резьбу перед закруткой . И тогда не будет у вас проблем с пробками и поддонами.

Если что, у меня ремонтированный поддон валяется, ещё немного и вместе с другим цветметом сдам в металлом.