Завывание турбины...

Сообщение от CHEh`OF

замену турбины

А вы уверены что вой именно турбины?! может вой от передней ступицы колеса?

При накате нет посторонних звуков
На замене турбины я не настаиваю )))

вот что ещё вспомнилось- вой не постоянный, может и тишина быть.

вы можете опрессовывать напорную магистраль турбины! Но как по мне это пустая трата времени и сил турбины умирают у всех по разному у кого то моментом завыла и погнала масло во впуск и выпуск у кого то без воя лягла. В интернете очень много описано про вой турбины причины последствия и.т.п. Также определитесь вой постоянный? на холодную? на горячую? и.т.п. Но скажу так как есть. Вой это износ вала крыльчаток и на сколько его хватит перед тем как он поломается не кто не скажет. Проверить всё можно просто! отсоединять глушитель со стороны выпуск коллектора находим на ощуп горячую крыльчатку и проверяем её люфт . осевого не должно быть! продольный 0.25мм. максимум.

Вой не постоянный. Показалось, что проявляется после резкого сброса "газа" и потом при нажатии педали, до достижения примерно 1750-1800 об/мин. На холодную очкую мотор крутить, на тёплом моторе бывает вой.
Может долго не проявляться совсем.
Может это от масла ? чисто перебор вариантов в голове

Я с воем турбы езжу лет 5 и никак несдохнет, так что забей и езди дальше, а есть бабло тогда в ремонт ее.Но ремонт на пару лет, потом опять вой.Если турба нежрет масло то вой турбины неочем, и нестоит обращать на это внимание.

Ну пока жора нет.

Сообщение от CHEh`OF

Может это от масла ?

Масло не причём.
я же указал откуда вой! если люди не оборачиваются когда мимо проезжаешь. масло не гонит во впуск или выпуск . езди дальше. Для успокоения можешь проверить крепление шлангов напорной магистрали впуска и присоединение глушителя к коллектору а также патрубков ЕГР от коллектора к впуску.

Сообщение от serg-70

Проверить всё можно просто! отсоединять глушитель со стороны выпуск коллектора находим на ощуп горячую крыльчатку и проверяем её люфт . осевого не должно быть! продольный 0.25мм. максимум.

Я так понимаю, что там стоит хомут по типу вазовского с кольцом-прокладкой. Кольцо новое надо будет ?

Номер 2 имею ввиду

Под №2 прокладка металлическая. если не прогаревшая можешь не менять. по сути она копейки стоит бери любой не оригинал. зажимной хомут многоразовый. если у тебя Двиг. 16клапан. там глушитель иной формы с ним легче . если 8-ми клапанный там больше мороки с его отсоединением. Да и вообще не морочь себе голову зимой! зимой надо ездить а не ремонтировать! придёт лето займёшься устранением воя

16 клапанник
мне бы твоё спокойствие
вроде на картинке мой глушитель, по крайней мере вчера смотрел в его сторону - похож