помогите заглушить EGR! это необходимость для дизеля 2.0 BKD

Ясно..., мля

Земляк, что то еще надо пояснить и расписать ???
Спрашивайте.
Попробую более доступно конкретные моменты.
Я же написал, что готов к диалогу ...

Сообщение от SergeyLTD

что то еще надо пояснить и расписать ???

Да ну его. Я уже на втором предложении сдулся.
Это для электронщиков, ремонтников КИП и прочих грамотных. Да и мотор у меня совсем не такой. Сам не знаю, зачем спросил

ПС. Хорошая работа. Только для большинства непосильная.

Сообщение от cadd

Да ну его. Я уже на втором предложении сдулся.
Это для электронщиков, ремонтников КИП и прочих грамотных. Да и мотор у меня совсем не такой. Сам не знаю, зачем спросил

ПС. Хорошая работа. Только для большинства непосильная.

замени термостат и прoмой то что засорилось, забудешь тему

Ребятки я за неделю разобрался. Было бы желание.

- - - Добавлено - - -

Если кому поправить прошивку в части EGR попробую помочь на общественных началах.

Сообщение от SergeyLTD

Ребятки я за неделю разобрался. Было бы желание.

- - - Добавлено - - -

Если кому поправить прошивку в части EGR попробую помочь на общественных началах.

ну помогать с поломкой авто.... вы в своем уме?

Т.е. Вы предлагаете что бы я все это дело удалил.
Ок. Если публика на данной ветке форума так считает, то я удалю свои посты в части удаления EGR. Как говорится разгребайте сами.
Вам уважаемый burtiniks предлагаю открыть тему промывка выхлопной трубы (3 банки) ...

Ни в коем случае не удаляй!!

Докладываюсь.
Катаюсь уже 3 день (сейчас жена). Ошибок никаких ни на табло ни при диагностике шнурком Vag com - НЕТ !!!

Пройдено порядка 300-350 км в рваном режиме, в том числе с нарушениями ПДД на пустой трассе ночью на каждой передаче в ручном режиме по несколько раз до отсечки. У меня с 4200-4300 пытается отсекать обороты и пепеходить на высшую (это на ручном режиме).

Специально спрашивал у жены есть ли какие отличия после прошивки в поведении машины. Сказала, что разницы никакой нет и был послан со словами "не дури мне голову своей прошивкой"/

Сообщение от SergeyLTD

Ребятки я за неделю разобрался. Было бы желание.

- - - Добавлено - - -

Если кому поправить прошивку в части EGR попробую помочь на общественных началах.

Редко увидишь такую благотворительность )) Обычно товарищей с форума слонов (Адакт) можно долго пытать, но свои "секреты" они не выдают ,даже тогда когда выясняется ,что это секреты полишинеля )0_0 Молодец .
.................................................. .................................................. ....................................
Сама по себе дискуссия интересная ,однако заметил ,что обе противоборствующие стороны слегка утрируют свою позицию .. Лично мое мнение ,сама по себе система впрыска TD-PDi насос-форсунок снижает возможность корректного изменения дампа в целом ( я не про отключение гистерезиса EGR говорю ,а про коррекцию топливо -воздушной смеси с учетом отключения ,когда топливную карту мы не можем поправить как хочется в отличии от системы СR-TDi) ,с другой стороны ,примерно 80 % турбин дизельных моторов меняется из -за подклинивания геометрии , процент повторения этого процесса при отключенном EGR на замененной турбине снижается значительно (по своей статистике замены турбин).Оплавленные поршни видел , но в основном это было связано с уменьшением производительности топливной системы и использованием топлива с низким цетановым числом , так что бы заглушили и ДВС осыпался именно по этой причине ,без других весомых факторов видеть пока не приходилось ..