помогите заглушить EGR! это необходимость для дизеля 2.0 BKD

Сообщение от cadd

Если речь о моторе из вашей подписи под ником, то элементарно. Каждую замену масляного фильтра вам мешает блестящая трубка. Вот она и есть возврат выхлопа во впускной. Прокладку на неё бахнуть.

Прокладку туда поставили. Нужно ли глушить что-то ещё?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от SergeyLTD

Там и вторую трубку к теплообменнику надо глушить.

А вот этого пока не сделано. Хочу понять, какую конкретно трубку нужно глушить.

Эта трубка с выпускного коллектора к теплообменнику EGR. Заедьте на яму снимите защиту и думаю увидите. Возможно если дотянитесь сможете ее рукой сверху потрогать.

Сообщение от Gisborn

Вчера загорелся на приборке значок двигателя. Приехал в сервис на диагностику. Диагноз- неисправности с клапаном ЕГР. В октябре прошлого года его заменил у них же. Оставил машину. Вечером позвонили и попросили подъехать, что бы не объяснять на словах проблему. Т.к. рядом живу, подошел в сервис. Показали снятый ЕГР, который был в копоти и саже. Я спросил, как клапан за полгода смог так заср..ся и по какой причине. Мастер сказал, что проблема с "подкидыванием" масла из двигателя. Соответственно предложили пути решения: 1. Чистим клапан и через месяца три повторно приезжать на чистку. 2.Глушим ЕГР и катаемся так. Спросил, что с двигателем? Мастер ответил, что "умирает", капиталить смысла нет, т.к. проще поставить восстановленный, а лучше машину продавать. Пробег 155 тыс., ну может при продаже еще скрутили. Что посоветуете?

Выяснить масштаб поступления масла во впуск, совсем не быть не может. Оно может прилетать из вентиляции картера и турбины. Какой расход масла у мотора? Есть ли сажевый фильтр, черный дым при разгоне?

Расход масла от замены до замены. Сажевый стоит. Машина не дымит.

Сообщение от Gisborn

Что посоветуете?

Продать машину мастеру (шутка)...

Продавать машину по таким пустякам - это для тех кто хочет купить очередной конструктор. Если и продавать, то сделать скидку - вопрос какую - вот тут главная дилема.

По поводу устранения - если хочется все восстановить как положено - то будет скорее всего дорого и нерентабельно.

Самый простой и недорогой вариант - удаление EGR. DPF, теплообменника EGR и еще кучи ненужного барахла в части вакуумных трубок. И MAF туда-же - экологическая примочка блин ...

Это все можно сделать самому.

Дальше едем к людям и удаляем все это барахло из EDC двигателя путем перепрошивки. В 10 000 рос.рублей должны уложится.

Сообщение от Gisborn

Расход масла от замены до замены. Сажевый стоит. Машина не дымит.

При действующем СФ во время регенераций масло разбавляется соляркой, потому расход масла может быть незаметным, а уровень даже увеличиваться вскоре после замены.

Друзья подскажите как проверить заглушен EGR прошлым владельцем или нет? Можно ли это сделать Васей?

Сообщение от Smitn

Можно ли это сделать Васей?

Можно. и васей можно и в аочую

Сообщение от serg-70

в аочую

Вроде первоначально основные детали на месте, разбирать пока не могу.

Сообщение от serg-70

васей можно

А где конкретно можно увидеть Васей отключённый EGR?

Добрый день. Меня также интересует вопрос, как можно узнать, отключен ли егр программно? Как можно узнать эту информацию?