Проблемы с двигателем 1.4 TSI 140

Сообщение от Бари

Здравствуйте! У меня Туран 2011 года 1.4 TSI (150 л.с) метан. Проблема - при запуске на бензине не хочет работать, троит,, пыхтит, а после перехода на газ работает нормально. Я так понимаю, что свечи и катушки нормально работают и проблема может быть в форсунке? Диагностика выдаёт ошибку - пропуск воспламенения во втором цилиндре. И при холодном запуске слышен звонкий цокающий звук, но потом пропадает. Подскажите выход, спасибо большое!

Бензиновая форсунка во 2-м цилиндре. Попробуй в бензиновый бак залить промывку Лавр,если не поможет,то замена.

Сообщение от Бари

Здравствуйте! У меня Туран 2011 года 1.4 TSI (150 л.с) метан. Проблема - при запуске на бензине не хочет работать, троит,, пыхтит, а после перехода на газ работает нормально. Я так понимаю, что свечи и катушки нормально работают и проблема может быть в форсунке? Диагностика выдаёт ошибку - пропуск воспламенения во втором цилиндре. И при холодном запуске слышен звонкий цокающий звук, но потом пропадает. Подскажите выход, спасибо большое!

Дело в том, что форсунки, которые находятся непосредственно в цилиндрах охлаждаются за счет бензина. Но поскольку, они не работают, происходит очень негативный для них процесс, они перегреваются и прогарают. Отсюда и все проблемы с работой двигателя. В двигателях с обычным впрыском, где форсунки находятся в тракте впускного коллектора, такой проблемы не возникает.

Здравствуйте! Прошу совета! У меня Туран 2012 года 1.4 бензин. Пробег 86 тыс. Проблем ни когда не было. Пару дней назад приехал на работу, а уехать не смог (не заводился). В мастерской нашли проблему: нет компрессии в 3 цилиндрах, разобрали двигатель входные клапаны погнуты. Нужно менять 8 клапанов, резинки, ремень, цепь и еще что-то. Вопрос знающим: не оригинальные запчасти будут работать или заплатить в 4-5 раз больше и взять оригинальные запчасти. К примеру входной клапан не оригинал -220 руб., оригинал 1600 руб. P/s заправлялся почти всегда 92 на газпроме, теперь ни кому не советую.

Я так ...
"1.4 TSI 2012 Highline" (да же не Трендлайн) и 92 бензин ... !!!!!
Если не хочешь снова попадалова из-за своего подобного кроилова - бери оригинал.
ЗЫ. Так и хочется спросить ... - ну что, наэкономил?!

95 у нас в городе только с добавками, поэтому и заливал 92 (неради экономии )

При чем тут 92-й бензин и гнутые клапана? Дело в цепи, а не в топливе.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mig

Здравствуйте! Прошу совета! У меня Туран 2012 года 1.4 бензин. Пробег 86 тыс. Проблем ни когда не было. Пару дней назад приехал на работу, а уехать не смог (не заводился). В мастерской нашли проблему: нет компрессии в 3 цилиндрах, разобрали двигатель входные клапаны погнуты. Нужно менять 8 клапанов, резинки, ремень, цепь и еще что-то. Вопрос знающим: не оригинальные запчасти будут работать или заплатить в 4-5 раз больше и взять оригинальные запчасти. К примеру входной клапан не оригинал -220 руб., оригинал 1600 руб. P/s заправлялся почти всегда 92 на газпроме, теперь ни кому не советую.

Что мастера говорят по поводу гнутых клапанов, что произошло?

Сообщение от Andrey.M

что произошло?

Сами же себе ответили-

Сообщение от Andrey.M

Дело в цепи

Перескочила цепь, распред не в той фазе, клапан уперся в поршень, и т.д. Так и на голову попасть можно. Дасавто.. Экология..

причина гнутых клапанов - сажа
есть фото - но скинуть в тему не знаю как
цепь говорят можно не менять (не много растянута)

Интересно, как сажа повлияла на загиб?

Сообщение от mig

причина гнутых клапанов - сажа

Сажа - признак городской эксплуатации на небольших оборотах или качества бензина. 92 для TSI - это граната. Двигатель не дергался при заводке на холодную?