А у меня плотность не измерить, ибо гелевый.
338поблагодарили А у меня плотность не измерить, ибо гелевый.
Антон, хватит нас, кислотных, прикалывать! Сами знаем, что надо на гелевые переходить и лет 12 (проверено, но ещё не предел) не заморачиваться аккумуляторами!Сообщение от ant 787
Саня, пора камнями затариваться.
Я на очереди
из любой сов.аппаратуры выковырять транс,один диод,патрон с лампочкой на 220 в ,вот тебе и зарядник.
Это к Артемке.
за офф, всех с тяпницей!
Ну Вы батенька просто вообще не разбираетесь в аккумуляторах! Любой необслуживаемый аккумулятор, имеет сбоку отверстие для отвода образующихся газов. Наклоняете аккумулятор, собираете в емкость(как березовый сок-долго) то что натечет в необходимом количестве и измеряете плотность. Правда в обратном порядке не получится и аккумулятор погибнет... Но зато Вы решите главную задачу- будете знать плотность того что было...
и один идиот
Я тихо фигею от советов, один другого краше. Один советует найти старую советскую аппаратуру с серьезным советским трансом (других, понятно, наша страна тогда и не выпускала), только вот где найти, у какой-нить бабушки в деревне если только. Другой товарисч рекомендует вылить электролит и ради интереса загубить аккум. Спасибо, коллеги, но я как-нибудь уж просто буду ездить. На этом закончу задавать свои глупые вопросы, чтобы не получать на них ... полезные советы.
когда на даче, вдалеке от цивилизации забудешь на волне страсти и бухла музыку и утром придешь с койки со своей телкой к мертвой машине ,то вспомнишь мой совет.Возми старую"ригонду",найди низковольтную обмотку,хоть 12,хоть 36 вольт(от обмотки идут толстые провода,воткни последовательно диод,хоть ламповый(два контакта),хоть полупроводниковый,затем последовательно лампочку в своем патроне(играет роль ограничения тока) и подключай к АКБ.Через час поедешь.Аминь.
Ваши права
