Заряжаем и обслуживаем АКБ

Сообщение от Sanya64

А то ценник у этой АКБ космический

Саня, ты устаревший номер смотрел. Теперь такой- 000915105DG.

Сообщение от kivin

Я так понимаю что плотность электролита не измеряли, смотрели просто вплывет или не всплывет поплавок? Или у вас на поплавке ареометра нет делений? И получается после долива только дистиллированной воды плотность электролита еще понизилась. Несколько лет назад также восстанавливал АКБ. Плотность электролита должна быть 1,27 летом и 1,29 зимой, при этом необходимо понимать что при плотности 1,29 АКБ прослужит меньший срок. Скорее всего для обеспечения требуемой плотности электролита необходимо было добавить еще кислоты.

Не совсем так. Если в АКБ падает уровень в банках это значит, что испарилась вода, кислота не испаряется, именно поэтому всем рекомендуют доливать ТОЛЬКО д.воду, а не электролит. Если акум реально живой, то при доливе д.воды плотность электролита не падает т.к. количество кислоты остается на прежнем уровне. Другое дело, если вы путем смешения электролита, из разных банок, совсем не подняли его плотность на круг, тогда морочиться нужно по серьезному: сливать полностью старый электролит, заливать только д.воду, заряжать, сливать, заливать новый электролит и т.д., "песня" явно не для "домашнего обслуживания"))) многие плюнут и купят новый акум. Мой простой и бюджетный пример «оживления», сделают, ради прикола, 90 из 100 человек.

Ремарку официальных данных измерения плотности ареометром я привел для всех «как доктор наук – доктору наук» На моем ареометре все шкалы конечно в наличии, но я не «доктор» я юзер, поэтому объясняю людям просто и доходчиво, при этом цЫферями стараюсь не выносить моск!

P.S.
Еще одно. Существует прямая зависимость, чем меньше мы ездим и в т.ч. короткие поездки зимой, тем меньше живет наша батарея( Мой пример нарицательный, 3 года пробег 27тык и батарея шалит)

Сообщение от Sanya64

А может что нить по проще? А то ценник у этой АКБ космический - http://www.autodoc.ru/Web/part/vag/657/art/5K0915105G

вах,вах , конечно бы не брал. А так я поменял и поставил TUDOR , вах.вах.вах

Сообщение от ant 787

Саня, ты устаревший номер смотрел. Теперь такой- 000915105DG.

Ну у этой с ценой уже нормально http://www.autodoc.ru/Web/part/vag/657/art/000915105DG

Взял Варту сильвер сегодня, ну поживет, увидим.

Какое напряжение должно быть в прикуривателе при заведенной машине? У меня 13,5В. Как будто маловато.

morok, для 24 вольтовой бортсети действительно маловато, а так нормально))))))))

Сообщение от morok

Какое напряжение должно быть в прикуривателе при заведенной машине? У меня 13,5В.

Это смотря чем мерить, у каждого прибора есть погрешность. А так при заведённом 13,8 - 14,3.

morok, если мерить на гене, а потом на аккуме, то будет еле заметная разница макс < 0,1В. Чем выше разница, то это звоночек для ковыряния, т.е. устранения сопротивления в соединениях. А вообще, чем дальше - тем меньше!
В твоем случае - проверь в Васе => Дрыгатель => 02-Измерительны группы => Группа 012 => окно 3-напряжение(клема 30).
Для дизеля на аккуме должно быть 14,2-14,4В при выключенных потребителях.
При замене "шоколадки"(регулятора напряжения), его лучше выбирать с большим напряжением отсечки = 14,4-14,5В. Очччень кропотливая работа по поиску.
Мое мнение - это МОЁ!

morok, на прикуритвателе совершенно нормальная цифра, но она ни о чем не говорит, кроме того что вставленные в него устройства будут работать. Мерить надо на АКБ.