Заряжаем и обслуживаем АКБ

Gens, и про падение напряжения, как бы вы не нагрузили бортовую сеть, вольтметр в прикуривателе поребляет очень мало (ток) и участок цепи АКК-Прикуриватель практически не влияет на показания напряжения, там останется таже разница 0,1В, что и без нагрузки бортовой сети.
другое дело когда в Прикуриватель вы включили что-то очень мощное и на этой нагрузке пытаетесь померить напряжение.

Сообщение от vladik

результат постаянный недозаряд.

Вот это то меня и беспокоит. Либо напряжения идущие на АКБ и на бортовую сеть отличаются.

Прикуриватель питается от внутреннего блока предохранителей, соответственно на участке от АКБ до внутренного блока предохранителей может быть существенное падение напряжения. Но в любом случае, измеритель в прикуривателе не покажет напряжение больше чем на АКБ. Соответственно такой измеритель имеет право жить в машине. Я например напряжение смотрю периодически по сигналке. есть у неё фунция запроса. но например в морозу когда запустишь отопитель - то сигналка показывает, 11,9-12,1В, а если зайти в параметры автономки через шнурок, то там и до 10,9В бывает просядает.

Олег,

Сообщение от Lehas

Прикуриватель питается от внутреннего блока предохранителей, соответственно на участке от АКБ до внутренного блока предохранителей может быть существенное падение напряжения.

Особенно может быть ощутимо при установке нештатного оборудования. Поэтому твои показания говорят только о том что у тебя в прикуривателе 13,5 Вольта. Меряй на АКБ.

Напряжение после запуска двигателя выше, чем через час работы.

Моему Турану в апреле стукнет восемь лет. Все эти годы езжу практически ежедневно. Достаточно часто в весьма неблагоприятном для машины режиме. Это когда десять минут еду, три часа не еду. Где-то в прошлом году стал замечать, что слабеет аккумулятор. Да и на сервисе несколько раз спецы на это дело обращали мое внимание. Честно признаться, я за все это время только пару раз заглывал в аккумуляторный ящик только для того, чтобы просто вытереть на нем пыль.
На прошлой неделе я наконец решил аккумулятор поменять. Просто так. Исходя из того, что почти восемь лет для аккумулятора срок почтенный и кончиться он может в любой момент. Заглянул в каталог и особо не раздумывая выбрал Bosch на 64 а/ч.
Испытал некое изумление, когда обнаружил, что почти восемь лет мне без проблем служила небольшая Varta с жалкими 44 a/ч.

Сообщение от Vairuotojas

особо не раздумывая выбрал Bosch на 64 а/ч.

Vairuotojas, ну Вы же технически грамотный.

Сегодня было -13, на холодной машине в прикуривателе показало 10,5В. Не маловато ли это?

Сообщение от morok

Сегодня было -13, на холодной машине в прикуривателе показало 10,5В. Не маловато ли это?

если при кручении стартером -то норм, если без нагрузки (не вкл фары, вентилятор печки и т.д.) - то писец

Только вебаста работала, всё остальное выключено.