338поблагодарили почитал http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=41&cat_id=395&gud_id=460 6Сообщение от na_pikape
и что? любой акк можно зарядит пульсирующим током для этого нужен диод на 250В 5-10А, лампа 200Вт и вилка врозетку-собираем последовательно диод и лампа (+диода в розетку, -диода на +акк), другой провод на минус АКК и в розетку.
руками контакты не трогать ток заряда 1А время * на емкость.
А обычным зарядником никак, он какой то особенный?
В том то и дело что обычным никак. Сам не проверял, но так говорят... Буду еще изучать матчасть...
Рисунок там схематический. Реальные размеры 160х60х35 мм.
В доке на тот же СТЕК написано:
Все типы свинцово-кислотных батарей на 12 В (WET, MF, Ca/Ca, AGM и GEL).
может вам сказали импульсным? тогда подходжит любое современное зарядное, у них у всех импульсный принцип преобразования серевого напряжения (раньше был понижающий трансформатор), но на выходную характеристику это не влияет, а следовательно ЛЮБЫМ МОЖНО ЗАРЯЖАТЬ!
Испытание 1. Зарядка разряженого мобильного телефона. Поставил на ночь - утром 2 из 5 индикаторов заряда погасли. Сколько длилась собственно зарядка, не уследил, уснул. У коллеги зарядка телефона длилась около часа.
Испытание 2. Зарядка разряженого ноута. За 20 мин погасли 4 индикатора из 5, а ноут зарядился полностью. Потом на последнем индикаторе ноут еще работал 2 часа. Это было не мое испытание. Мой ноут требует более 4 ампер, а девайс дает ноуту в пределах 3,5. У коллеги ноут требовал 3,42А и зарядился вполне успешно.
Испытание 3. Запуск двигателя авто с полностью разряженным (сдохшим) аккумулятором. Испытание тоже не мое. Движок 1,2 л бензин. Завелся с полпинка. Из 5 индикаторов погас только один, да и тот, немного подумав, сам загорелся опять. Как будет с дизелем, да зимой - еще предстоит посмотреть. Но пока создается ощущение, что запас у него порядочный. Так что пока ожидания оправдываются.
Интересно, что ноут и мобильник удавалось заряжать одновременно. Там разные выходы для них.
Я тоже захотел так сделать. Столкнулся с неожиданной засадой. Стал откручивать гайку на клемме аккумулятора. Сначала пошла, а к концу болта застряла, не пошла даже с усилием. Оказалось на конце резьбы болта сделано утолщение, благодаря которому гайку не потеряшь при съеме клеммы, но и одеть под гайку кольцевую клемму я не смог. Пришлось воспользоваться другим проводом с крокодилами. Уже потом мне подсказали, что надо было кольцевую клемму раскусить, одеть на болт и сжать гайкой.
Да, аналогично все прошло спокойно и у меня. Разве только мороза пока не было. Первые два этапа вообще просвистели, даже не заметил (т.е. аккум в порядке), 3-й шел минут 10 (т.е. заряд на аккуме был приличный), 4-й 4 часа (довели до 100%), 5-й пролетел в мгновение, 6-й пропустили (RECOND не заказывал), на 7-м отключил. Все!2. Вечером ставил машину на стоянку, подсоединял зарядку без отключения аккума(розетка рядом с машиной) и оставлял до утра, в том числе и при Т наружного воздуха -25. Утром пришел, отключил и поехал
Дело было на даче, там розетка прямо на площадке под навесом. Теперь бы еще разжиться розеткой на стоянке у дома в городе. Машина стоит практически под окном, за деревьями, но 13-й этаж...
Из неприятного. Пока я пытался открутить гайку на клемме аккума, ослаб контакт и, видимо, на мгновение пропало напряжение в бортовой сети. Как следствие, обнулился счетчик пути и сбросились часы. Да, еще пришлось провести адаптацию стеклоподъемников. Короче, ерунда! Все остальные настройки на месте.
Последний раз редактировалось Mr.Lyu; 25.01.2014 в 10:25.
То же самое было и у меня, только я все же выкрутил гайку путем заклинивания болта (вставлял отвертку между головкой болта и клеммой) и выкручивал с силой...
Вот тут не понял... у Вас в комплекте были переходники для зарядки ноута и мобильника? У меня в комплекте только крокодильчики и кольцевые клеммы... может комплектность дополнили со временем.
Нет! Это у меня ведь были два отдельных сообщения про два разных девайса. Ноут и мобильник (а также запуск движка) - это про Многофункциональное пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite.
Ваши права
