Заряжаем и обслуживаем АКБ

По поводу болта,на предыдущей бензинке,АКБ был небольшой,одолжил челу на дизеляке,а он с бабойшашлыкомконьяком приехал в лес,перекинул обратно к себе,не закрутил болт,пока по лесным дорогам покатался,приехал на стоянку,утром АКБ даже не жужит,лампочку двенадцадку кинул,ноль,аккумулчторщик сказал что высыпался аккумулятор,купил новый.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Sanya64

Утро - вечера мудренее...

До утра не оставлял,на улице без градуса 20-ть,три раза прогрел свечи,соляра обычная Белоруснефть,завелась громко но уверенно,и ура,когда повалил дым из под машины,радости не было предела.Как надо мало для счастья человеку!Всех с наступившим!Заводитесь всегда мужики!

Сообщение от archibald764

...,три раза прогрел свечи,соляра обычная Белоруснефть,завелась громко но уверенно,...

Как надо мало для счастья человеку!

Хочу пояснить. Прогрел свечи ТРИ РАЗА!!! Это ошибка, нельзя так делать!!! Современные керамические свечи достигают максимальной температуры накала за 1 секунду, и индикатор(спиралька) на приборке горит еще 3 секунды. Делая повторную операцию прогрева свечей, ты сокращаешь их срок службы.
Я тебя предостерегают от проблемы с ежегодной заменой свечей.

serg_w, Спасибо,век живи век учись,больше не буду заниматься мазохизмом.У меня спиралька горит чуть более секунды.

Но ведь это реально помогает, кто то эфир брызгает, что тоже не гут. Цель завести авто сейчас и ни кто не думает о проблемах потом

- - - Добавлено - - -

я себе тут заколхозил вольтметр для контроля акк и гены (на предыдущем дизеле попал в плохую зарядку акк-из-за плохой массы, с того момента контролирую всегда)
при работающем авто норма 14,2В-14,4В
при крутящем стартере не меньше 8В!!! (я пока замечаю 10В)
при вкл зажигании 11,5-11,7(только с зарядки!)-(не путать с напряжением холостого хода, 12,6В-только заряжен)


такое расположение, из-за ребер жесткости пластика на обратной стороне

когда едешь прямо руль закрывает и в глаза не бросается

подключил на пустой слот где появляеться 12В при повороте ключа(контакта отходящего нет)

vladik, не сравнивал точность показаний этого "гаджета" с нормальным цифровым вольтметром? Ясно, что даже расхождение в 0,1 В особо не влияет на работу, но так, для интереса.

Buddy, сравнивал (не на авто), 0,1В (еще не факт , что китайский тестер правду кажет), может на днях залезу под капот на авто сравню, т.к. в авто еще вносят погрешность место подключения +12В (длина и толщина провода)
но точность такая и не нужна, достаточно для понимания проблемы точность в 1-0,5В(т.е. когда возникнет трабл, например недозаряд - у меня было 13В вместо 14,2В , на предыдущем авто, при неисправном РН- более 15В )

Buddy, сравнил с этим

показывает 1:1
DT9208=11.65В(прямо на клемах акк), встроенный вольтрметр 11,6В (включено зажигание поэтому так мало)
сегодня -20, крутил секунд 10, и увидел 8,5В - АКК треба зарядить

vladik, 10 секунд, не есть гуд, заряжать акб.

evgeniy-borisov1669, Умирает он. Полгода и Всё, возможно меньше.

wimial, до следующей зимы если повезёт.