Заряжаем и обслуживаем АКБ

Сообщение от Vairuotojas

небольшая Varta с жалкими 44 a/ч.

Вполне возможно. Но с такими АКБ сталкивался только у пригнанных с Европы машин. Недолгой их жизнь была у нас.

Олег, еще раз повторить?

Сообщение от Lehas

Прикуриватель питается от внутреннего блока предохранителей, соответственно на участке от АКБ до внутренного блока предохранителей может быть существенное падение напряжения.

Попробую объяснить на пальцах. От АКБ до блока предохранителей есть кусок провода, есть еще шина в монтажном блоке, и еще есть контакты у которых тоже есть сопротивление. У этого куска плюсового провода есть сопротивление r1 есть еще кусок провода минусового, он не идет на прямую к АКБ а петляет по разному, пусть он будет r2 Тогда общее сопротивление этого участка будет R=r1=r2 По закону Ома падение напряжения на участке цепи U=IR R у нас констаната I это ток вебасты и все того что работает от этого блока. Так вот чем больше будет этот ток тем большее падение напряжения будет на этом участке цепи. Грубо цифрами ни чего не имеющими к реальным U=1Ах1Ом=1 Вольт падения на ничтожных цифрах. Сопротивление этого участка у тебя может быть и меньше 1Ом, а может и больше, но и вебаста не 1 ампер кушает. А если к прикуривателю еще что-то подключено, то надо учитывать и это падение напряжения. Вот эта фиговина тебе в прикуривателе и показывает веселые цифры.
Завелся ведь по финалу? А на 10,5 вольтах сомневаюсь что дизель заведется.

Сообщение от Verlioka

Вполне возможно. Но с такими АКБ сталкивался только у пригнанных с Европы машин. Недолгой их жизнь была у нас.

Если не ошибаюсь такой АКБ у всех 1,4 штатно.

Слабее, чем на Жигулях был? (6СТ-55)

Сообщение от morok

Только вебаста работала, всё остальное выключено.

для оценки лучше без нагрузки (вебаста =свеча накала+датчики+помпа), как только включил зажигание (без вентилятора печки) минимум 12,2В(пора подзарядить), в момент завода минимум 8В (это край),ниже АКК плох, также большой перепад т.е было 12,6В село до 8В тоже плохо.
в пределах нормы 12,5В вкл зажигание, 10,5(при кручении стартером)

из того что нашел в инете, эта ближе ктому что помню я (это замер
без нагрузки)

Всем здравствовать,Варта на 74Ah,года три используется,зарядное Defort DBC15,использую третий сезон,при подключении выходит 3A,через секунд 30 падает приамерно до1.8А,начинает аккумулятор шуметь.Заряжаю с целью профилактики,завлд нормальный и беспроблемный,пробеги не ахти.Так вот вопрос,АКБ уже три года а процесс зарядки и показания не меняются.Это нормально?

Сообщение от archibald764

Это нормально?

Это Отлично! Всё с вашей АКБ хорошо! Глазок контроля есть? Он черного цвета?

Так в том то и дело,глазка то нет,беда)))))А если серьезно ,то уже стоит почти семь часов,а ток около 2-х ампер показывает,шумит,утром кину обратно,не упустить бы из рук замерзших болт и крепление,каждый раз вспоминаю немчуру добрым словом.

Сообщение от archibald764

уже стоит почти семь часов,а ток около 2-х ампер показывает,

Утро - вечера мудренее...

Можешь пока не крепить АКБ болтом. Если только ты не "летчик"?