Заряжаем и обслуживаем АКБ

А вот у СТЕК 7000 (или 7.0) ток 7А, а у СТЕК 5.0 - 5А. Но 7А наверное лучше, чем 5А? Или по фигу? Ну, чуть быстрее, как я понял будет заряжаться. Но для старых батарей кажется нужен высокий ток заряда? Или я что-то не то говорю?..

Уважаемые одноклубники, не повторите моей ошибки в 2х литровый дизель(про остальные не знаю) можно поставить аккумулятор только вот такой размерности 278-175-195 ДШВ, изначально купил 278-175-175 пришлось сдавать назад. Минусовая клемма упиралась в ящик из под аккумулятора. Возможно размер батареи связан с "зимним пакетом" во всяком случае перед заменой не поленитесь измерить батарею.

У каждого зарядника есть данные какие аккумы он потянет , то есть какой ёмкости.

Ну и 5-й и 7-й СТЕК-и потянут аккумуляторы на Туранах, конечно же. Но мне сдаётся, что в За рулём, что-ли когда-то читал, что разрушить сульфатацию можно только высоченным каким-то током. То есть уже 5А для этого маловато, что-ли будет? Хотя в инструкциях к СТЕКам пишут, что всё у них с этим окей.

В "ЗР" пишут , а эти разрабатывают и производят)) , по крайней мере в 7000 есть режим отдельный восстановления старых аккумов.

В 5.0 это тоже есть (восстановление сильноразряженных)
Petruccio, Юра ты сам зайди на сайт СТЕК и сделай сравнение этих зарядок. 7000 более мощный и хватает для зарядки мощных аккумов, а если собираешься использовать его только для легковушек, то 5,0 с головой хватит...

Да, я уже там всё перечитал. Ну, разве, что 7-й будет чуть быстрее заряжать.

Не будет , он всё равно ток регулировать будет по потребителю.

Ага, а я скачал инструкции и того, и того, так в них есть таблица примерного время зарядки разряженной батареи до 80% ёмкости. У MXS5.0 (аккум.60Ач) время заряда 12час, а у MXS 7000 это время 8 часов.

Ну ты же не будешь пустой аккум заряжать , у 7000 будет быстрее первая фаза набивки , потом они всё равно маленькими токами шуруют.