Исчезает антифриз??? Тогда вам сюда!!

Радиатор меняный в прошлом году

Ищите не сдавайтесь ! Чудесь не бывает , скорей всего где-нить потихоньку подтекает и сразу испоряется , например с помпы или со сторы коробки передач где соединитель пластиковый в нём температурный датчик . У меня такое было в прошлом году с уплотнителя датчика капало на коробку , а на ней типа накопителя сразу на землю не стекало , вот и успевало испарятся .

Спасибо за совет! Попробую на след. неделе

Сообщение от Мишенька

Чудесь не бывает

bazil42, антифриз G12+ красный и хорошо светится в ультрафиолете. Лампой УФ посветить - место утечки и проявится.

Сообщение от bazil42

Кадый день доливаю грамм по 100-150

А это кто написал в предыдущем посту?

Сообщение от bazil42

падает ниже минимума, затем поднимается, но уже не на ту же отметку, а пониже грамм на 20. Что это?

Вообщем вы для начала определитесь что уходит антифриз безвозвратно? или уходить и возвращается?

Может кому поможет....
У меня уходил в районе Вебасто. Долго я бадался, потом заставил слесаря при ТО снять бампер и мы увидели источник. Проблема была в двух пластиковых штуцераз, которыми Вебасто соединяется с шлангами. Под штуцерами стоит прокладка. Вебасто была при замене камеры сгорания установлена не аккуратно и параллельно протерла шланг. Он не тек, но он падла хитрый, сдвоенный. Я его купил, но поменять не успел. А вот после замены штуцеров и прокладки, проблема утечки пропала.

Сообщение от serg-70

А это кто написал в предыдущем посту?

Вообщем вы для начала определитесь что уходит антифриз безвозвратно? или уходить и возвращается?

Да я уже определился - сам не рад. Противоречия в своих словах не нашел. Может неточность небольшая: при резком нажатии на педаль газа уровень падает, а возвращается уже не отметку миллиметра на 2 ниже. За день, при езде таким образом набегает грамм 150

Сообщение от Artemka

Может кому поможет....
У меня уходил в районе Вебасто. Долго я бадался, потом заставил слесаря при ТО снять бампер и мы увидели источник. Проблема была в двух пластиковых штуцераз, которыми Вебасто соединяется с шлангами. Под штуцерами стоит прокладка. Вебасто была при замене камеры сгорания установлена не аккуратно и параллельно протерла шланг. Он не тек, но он падла хитрый, сдвоенный. Я его купил, но поменять не успел. А вот после замены штуцеров и прокладки, проблема утечки пропала.

Спасибо за совет. Это тоже проверю

Вообщем всё понятно! пора готовится к замене ГБЦ! Если радиатор ОЖ уже новый, да и пробка расширительного бачка новая не грех и ГБЦ новую поставить
Но конечно для успокоения души и при наличии денежной массы, можно радиатор ререпускных газов (ЕГР) опресовать, снять впускной коллектор и убедится что в районе первого цилиндра нет следов ОЖ также снять клапанную крышку ось с коромыслами и НФ произвести повторную опресовку убедится что в районе клапанов первого и второго цилиндра нет следов ОЖ при опресовке. Также можно убетится что помпа не травит через дринажное отверстие. Ну и на крайний случай который бывает очень редко! проверить на герметичность охладитель масляного фильтра. Ну это если в масле видны следы ОЖ. Или как банально и часто бывает просто патрубок травит помаленьку и ОЖ испаряется.

Сообщение от bazil42

На сервисе делали опрессовку -ничего не нашли, давление держит.

Сообщение от serg-70

Вообщем всё понятно! пора готовится к замене ГБЦ! Если радиатор ОЖ уже новый, да и пробка расширительного бачка новая не грех и ГБЦ новую поставить

Можно проще: Бачок с крышкой убрать.
Редуктор накрутить на 1.5 атм- К утру увидишь где. Радиатору ничего не будет.
Если нет, можно без снятия головы: В свечи накала по очереди в каждый цилиндр с закрытыми клапанами хотя бы 5 атм, воздух не удержишь- пройдёт.
И изделие №1 на антифриз. Если встал к утру (изделие №1)- снимать голову и смотреть.
Долго, муторно, но без разбора.

После опрессовки системы охлаждения проверни руками КВ хоть на оборот (гидроудар можно словить)