Может крыльчатка помпы на валу проворачивается.(замена)
Либо сам термостат вставлен вверх ногами (нужно дырочкой вверх).
Или в системе воздух. (мордой на горку и доливать антифриз).
Но - это только предположение.
Почитай сайт VWTS опиши проблему, может ешё совет какой дадут.
ШУРИК, поставь для начала машину с задранной мордой. Погоняй так движок потом оставь на ночь.
Я сегодня заехал в сервис,сказали или помпа или прокладка я грешу на прокладку.Машинка потом прокачевается, стоит только активненько проехать дует холодный ,да и сегодня заметил, что машинка даже не успевает нагрется, до 75 без котла создаётся пробка,открываю капот, бачёк полный, откручиваю крышку начинает выдавливать антифриз. :evil:Сообщение от Gens
Если это делать на горячем движке, то так и должно быть. Т.Е. нельзя откручивать пробку на горячем движке. Если ни каких других симптомов пробитой прокладки нет, то залей антифриза и покатайся и поставь машинку как я писал раньше, бачок не трогай. Просто каждый раз ныряя в бачок ты создавал новые воздушные пробки. Дня 3 пройдет тогда после ночной стоянки открой и смотри уровень.бачёк полный, откручиваю крышку начинает выдавливать антифриз
Но на горячем движке и не должно выдавливать и в радиатор не идет и в салон, так кудаже ему деватся, шланги не раздулись но давление буть здоров
Ты помпу давно менял?
Машина даже грелась 98 гр и серовно не открылся термостат и в салоне холод где-то у помпы пробивает
Начни с замены помпы,заодно и ГРМ комплектом + можно термостат.Голова - крайняк,может прокладка,а может где и трещина.
Я её пригнал из германии в октябре 2010 года, а менялось всё там в августе 2010 менялось :распредвал,вкладыши,прокладки.А у немцев в комплект ГРМ входит помпа?
Могла и с браком быть.В оригинале пластиковая крыльчатка,могли взять с пластиком под оригинал,а она могла рассыпаться.
Ваши права
127поблагодарили