Бензин в масле, двигатель TSI

Сообщение от Konstantin I

Ну и по опыту прошлых лет знаю, температура воздуха выше нуля - тема засыпает до следующих морозов...

В моем случае появление бензина в масле безусловно связано с низкой температурой, за почти прошедшую зиму было два случая сильного повышения уровня масла. Первый случай произошел в ноябре когда я еще не знал об этом недостатке двигателя (пост № 484). После того как стал прогревать двигатель перед началом движения хотя бы градусов до 70 проблема не появлялась. Второй случай произошел в январе когда в течении недели ночные температуры были -30...-35 градусов. Для того чтобы прогреть двигатель до 70 градусов приходилось ждать 20-30 мин. Не всегда хватало терпенья что и привело опять к появлению бензина в масле.

Сообщение от Konstantin I

Так проведите эксперимент с заделыванием сливных отверстий в толкателе ТНВД, сэкономите. И нам статистика.

На Йети такой же 1.2 TSI, как и на Туране? А то здесь могут и не знать такие тонкости.
Ну и по опыту прошлых лет знаю, температура воздуха выше нуля - тема засыпает до следующих морозов...

Моторы 1,2 одинаковые на Гольфе, Туране, Йети, Кадди, Поло хетч. Бензонасос такой же как на 1,4 САХА (122л.с.), про 140 л.с. не знаю, там мотор всё же немного другой.

Эксперементировать можно, но результат итак понятен.
Попробую к своему ОД насчёт куланца удочку закинуть....

Зря вы человека отшили у меня когда бензин уровень масла поднял тоже из-под крышки брызгало.

Сообщение от Konstantin I

У меня такого нет. Вы не в ту тему написали, здесь о бензине в масле...

Зря вы человека отшили у меня когда бензин уровень масла поднял тоже из-под крышки брызгало.

Сообщение от Karlitos

Зря вы человека отшили

Человек ничего не писал про повышенный уровень масла, практически к телепатам обратился, без информации...

Сообщение от atouser

Эксперементировать можно, но результат итак понятен.

Мне вот ничего не понятно. Очень противоречивая статистика по 1.2

Три зимы, общий пробег 93 тык. Грею не долго. Проблема не вылазила.

Ездил вчера к своему ОД, спросил насчёт куланца. Сказали расчитывать можно, но не факт. Однозначно надо делать диагностику '(2000р) ну и работа по замене (3000р). И старый насос у себя оставят. Это если куланц одобрят. Если нет, то диагностику всё равно оплатить надо.
Пока уровень не растёт, потеплело у нас, наверно до осени поезжу, потом сам поменяю. Насос опять таки останется для экспериментов.

Как уже писал ранее у нас владелец гольфа с двиг. 1.2 подал в суд, по судебной экспертизе контрольный пробег показал, вес масла увеличился на 1322г. Сейчас ждет заключение эксперта.

Сообщение от BMV1962

подал в суд

Чем больше авто производители заберут обратно, тем быстрей расскажут миру, как побороть проблему более лёгким для себя путём.