Бензин в масле, двигатель TSI

Отписался в личку.

Здравствуйте dmitrijzz. Давно мучаюсь с проблемой попадания бензина в картер через насос. Случайно увидел на форуме Шкода как они ставят мажеты высокого давления на эти насосы. Заинтересовался и тут прочитал ваш пост, подскажите где приобретали сальник. Интересно бы узнать про параметры сальника и сколько он сможет эксплуатироваться на нашем моторе. С уважением Евгений.

Здравствуйте!

Я заказывал этот сальник (точнее сказать манжету) в фирме которая занимается производством РТИ и ремонтом гидравлики. Не для рекламы - фирма "Рост" в СПб. Я сначала хотел подобрать сальник. Принес им свой, а они сказали что сальники работают на вращение, а на возвратно/поступательные движения работают манжеты. И мой образец и выглядит как манжета гидравлическая, только очень маленькая.

Далее они замеряли шток, корпус куда ставится манжета, прибавили допуски какие-то свои и отправили в работу... Так что четких размеров я не знаю. Цена в Питере 450 рублей. Причем манжета стоит 150 руб, а пружинка внутри манжеты 300 (это я в чеке увидел).

По качеству: они сказали что гарантию дадут только если сами поставят, а поставить не могут т.к. у них нет съемника чтобы выпресовать обойму манжеты. Так что гарантии никакой. Я с горем пополам вытащил эту обойму, все поставил. Проехал после этого около 8000 уже. Причем 5000 зимой. У нас частые скачки были от -15 до +5. И в добавок у меня очень рваный режим движения. Я часто глушу и завожу машину. Пока все в норме. После ремонта насоса сменил масло. И недавно на 7000 поменял. Уровень был на 1мм ниже того что залил. Понимаю что такой пробег не показатель... Но думаю что отходит не меньше чем заводской вариант, но и не дольше. Все же износ обусловлен конструкцией: высокая температура, большая частота движения штока и большое давление делают свое черное дело....

P.S. Я недавно заказал подобный сальник для Сергея (KNS 11). Описал ему как смог процедуру замены. Когда поменяет, то будет уже больше статистики по этому методу ремонта.

Сообщение от dmitrijzz

Жаба задушила на новый ТНВД. Подумал хуже не сделаю... Разобрал свой старый.

нашёл схожую проблему с манжетами на таком же тнвд у йети

http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...&postcount=387

+ отчёт разбора с фотками - http://www.club-yeti.ru/forum/showth...%EB%E5&page=42

Здравствуйте, пишу для форума. Бензина в масле у меня нет после замены манжеты. Езжу в основном на короткие расстояния 7-8км. Несколько раз в день. Крики Ура! Овации уважаемому Дмитрию.!!!!!

Сообщение от KSN 11

Бюджетный вариант начать с манжеты.

Писали в соседней ветке, что поменяли отдельно в июне. Отпишитесь, как будет сейчас себя вести, при снижении температуры. При положительных ресурсных испытаниях Дмитрию из Питера можно будет бизнес открывать, заказать партию манжет и продавать через Интернет. :-)

Да,в теме обязательно напишу.Как только будет минусовая температура хотя бы неделю.

Всем привет. Наступили холода. Проблема с поподанием бензина в картер возобновилась. Замена манжеты на ТНВД вопрос не решила.Был куплен ТНВД у одноклубника Дмитрия. Результат тот же. Был куплен б/у ТНВД для полной картины. Всё три насоса показали одинаковый результат. В моем случае дело не в насосе и это факт. Похоже причину этого недуга наших двигателях не найти.Вопрос остаётся открытым. Как я понимаю бензин льет в поддон постоянно, летом тепло и авто греется быстро часть бензина испоряется , часть масла съедает движок , уровень более менее держится в норме .Причин попадания топлива похоже не одна .У каждого индивидуума своя.Теперь у меня аж три полностью рабочих ТНВД. Если ,что обращайтесь. Вариант один продолжать эксплуатировать авто и быть готовым к покупке контрактного двигателя. Вот так.

Сообщение от KSN 11

Причин попадания топлива похоже не одна

могу предположить, что возможно проблема с кольцами (перемычками в поршне), правда при этом масло должно угорать "мама не горюй". Но варианты бывают разные и весьма экзотические.
может компрессию померить? А?

Storage .Если Вы читали тему полностью то должны были видеть,что люди поршневую меняли ... результат тот же.Бенз льет в картер. Я общался с человеком который заменил поршневую и ТНВД. Итог устал бороться и продал в надёжные руки. Причина есть думаю в основном одна в большинстве но,но,но, никому не удалось её найти. Хотя может она и пустячная. Не могут двигателя не зависимо от пробега ловить резко эту проблему.Я в своей не заметил разницы в работе двигателя сейчас и до этой проблемы.