Бензин в масле, двигатель TSI

Привет . C4P96 Чтобы не сомневаться есть ли бензин в масле я думаю вам стоит совершить прогулку км на 100 . после этого проверить уровень минут через десять после поездки.. Если бензин в масле увеличил на два уровня,то он испарится или станет ещё выше уровень. Может перелили.Но такой прирост уровня может быть за один день только если с ТНВД ручьем течет топливо в картер. .А вообще люди года ми эксплуатируют авто с небольшим количеством бенза в масле. Я три года. Уже привык и особо не парюсь .При замене масла лью пол уровня. В течении зимы уровень прыгает. Поездки по 5-7 км .переводческих раз 2-3 недели совершаю поездки на более длинные расстояния 60- 100 км.

У меня точно такая же машина, как у вас Touran 1.4 TSI bmy ,DSG 6 2008г.
Езжу много. Интересно , можно открутить ТНВД и посмотреть капает ли с него бензин?)
Попробую ещё сделать чистку форсунок Wynns , возможно льёт одна, не закрывается.

Вопрос это как лить надо ,чтоб за день два уровня было. . Попробуйте откачать шприцом какое-то количество масла через щуп. Понаблюдайте .Судя по форуму такой прирост уровня , скорее всего из за ТНВД.

- - - Добавлено - - -

Можно конечно ТНВД снять. И посмотреть есть ли бензин в стакане. Но геморно ,да и времени займет определенное особенно если впервые снимать насос.

- - - Добавлено - - -

С Вашими пробегами проблемы нашей по идее вообще не должно существовать.Повод замены ТНВД какой был?

Сообщение от kivin

Решил я тоже заменить ТНВД. Новый насос заказал Pierburg, заменили вместе с толкателем. На родном насосе после демонтажа выявлена сломанная пружина, у толкателя износ и коррозия зеркала, большой люфт на подшипнике (сейчас пробег 180000). В общем насос точно было пора менять. Завтра заменю масло и буду наблюдать за уровнем. По результатам отпишусь.

Вложение 62074Вложение 62075

Прошедший год показал что в моем случае замена ТНВД помогла. С приходом холодов некоторое время проверял - заводил машину и после 2-3 минут прогрева начинал движение. При таком режиме эксплуатации уровень масла иногда поднимался на 2-4 мм, потом опять снижался. Думаю такие колебания в пределах нормы. До замены ТНВД одной - двух таких поездок на непрогретом двигателе хватало чтобы загоралась красная масленка и уровень масла увеличивался на 0,5-1 литр.

Вот и я теперь начал считать нормой изменения уровня на 3-4 мм .Хотя раньше мы так не думали.

Сообщение от kivin

До замены ТНВД одной - двух таких поездок на непрогретом двигателе хватало чтобы загоралась красная маслёнка

Мне меняли ТНВД на оригинал, 7000 км и на холоде жёлтая, а затем красная маслёнка. Всю холодную неделю авто не трогал, затем проверил уровень масла - в норме по максимальной отметке. Поехал по теплу в сервис - красная маслёнка, сменил масло с промывкой пока не горит. Но уровень масла плавает. Уже какой то моцион выработался, щуп ежедневно достаю как шомпол из АК74

Сообщение от C4P96

Уже какой то моцион выработался, щуп ежедневно достаю как шомпол из АК74

Я думаю все пишущие в этой ветке через это проходили

Anton47, Как должно вести себя давление? что бы промониторить форсунки?

на холодную заводишь, сразу глушишь и держится 50очков довольно долго, а на горячую (после того как заглушил)давление должно расти, при условии герметичной системы. Я измерял лаунчем.

Сообщение от Anton47

на холодную заводишь, сразу глушишь и держится 50очков довольно долг

Сегодня проверил, примерно за 5 минут давление упало на 15 бар (до 35), это норм или не есть гуд? На горячую, да сначала растет, помоему до 60-70 и потом падает...