164поблагодарили 
При нуле градусов за бортом бенз должен испарятся сам.у нас сейчас минус 6-8, поэтому сниму еще раз тнвд, заглушу отверстия на толкателе, покатаюсь пару дней без прогрева двигателя. Отпишусь по результатам эксперимента. Не верю я в тнвд. Льет бенз послойный впрыск!!!
Привет. На сегодняшний день уже проехал 1700 км. В сильные морозы мотор в большинстве случаев был прогрет до 70-80 градусов. Последний замер уровня масла бы сегодня утром. Уровень масла остается прежним. Об этом я писал ранее.
Для чистоты эксперимента: есть возможность у Вас делать короткие поездки(до 10)км пару раз за день?
Если уровень масла повышаться не будет, то значит победа наступила, обвиняем ваг в некачественных запчастях и тему можно закрывать и я побегу за тнвд в магаз!!!
Я бы не был так категоричен. Все случаи индивидуальны. По моей статистике, замена ТНВД намного чаще не помогает, чем наоборот, на наших двигателях (на 1.2 TSI картина иная). Наверное, Кириллу повезло...Сообщение от Anton47
Константин, я не категоричен. Я рад за Кирилла, но у него пробеги по 100 км в день. Если бы я так ездил у меня даже в мыслях не было интересоваться этой проблемой и учавствовать в этом форуме . Я поэтому и хотел бы провести чистый эксперимент, сравни с эксплуатацией моей машины. Т.е поездки 4-5км 4раза в день, с прогревом 3минуты .вот при такой эксплуатации реально видно бенз в масле.
- - - Добавлено - - -
Я занимаюсь кузовными и малярными работами .и у меня столько вопросов имеется к вагу(только связанных с моей работой) а тут еще и машину их концерна приобрел… вопросов по качеству комплектующих к фв только добавилось. Отсюда вывод:качество ваг закончилось на моделях b4, a4,t4. Современные ведра сделаны чтобы мы покупали тнвд, форсунки, порщневую, помпу за 20р,)))) и масло мотюль со спецификой 502))за очень дорого
Решил я тоже заменить ТНВД. Новый насос заказал Pierburg, заменили вместе с толкателем. На родном насосе после демонтажа выявлена сломанная пружина, у толкателя износ и коррозия зеркала, большой люфт на подшипнике (сейчас пробег 180000). В общем насос точно было пора менять. Завтра заменю масло и буду наблюдать за уровнем. По результатам отпишусь.
Как только будут такие поездки, я начну проверять уровень масла в моторе. Хотя ранее написал :
----В основном не менее 20 км. Вчера было три поездки, менее 10 км на не прогретом двигателе. И 40 минут работы двигателя( холостой ход) с включённой печкой, так же мотор не был прогрет достаточно,60-70гр.
Это такая сильная ржавчина на пружине???
До замены ТНВД было не важно, какие расстояния проезжал. Между поездками уровень замерял не однократно, он Всегда был в норме.Но утром все повторялось, уровень масла( смеси)поднимался выше максимума.
Да, на пружине сильная ржавчина. Мастер, который производил замену, объяснил что туда не попадало масло, поэтому и зеркало толкателя затерто.
Ваши права
Ответить с цитированием
