Покупаем Туран

Сообщение от Нолт

сегодня заехал в автосалон в Обнинске, мультибрэндовый, так сказать в салоне помимо автомобилей Ниссан, Хёндай и Тагер представлена линейка VW - Поло, Гольф +, Туарег и Туран по цене 845 тр, концепт 1.6 мкпп. не реклама чё то дорого :shock:

Дорого не то слово... на нем даже противотуманок нет!!! Во как кризис повлиял на ценовую политику...

да, к сожалению этот туранчик похоже с февраля-марта не может обрести своего хозяина.. наверно новый подход у продавцов - что не продалось в Москве, то пошло на периферию, у меня такое впечатление создаётся

Цена кончно запредельная, я свой Conceptlain 1.4 TSI за 760 в июне взял. Чему сейчас и рад. 8)

сейчас берём дизель на ДСГ в хайлайне 2008 года со скидкой 350 тыр

Сообщение от VViktor

сейчас берём дизель на ДСГ в хайлайне 2008 года со скидкой 350 тыр

Еще один будет? Или меняете ТСИ на дизель?

Сообщение от vli50

Еще один будет? Или меняете ТСИ на дизель?

Уже взяли. Теперь у нас 2 Туранчика.
Первые выводы следующие:
1.Хайлайн на мой (!) взгляд своей переплаты не стОит. Я бы лучше взял концепт и доукомплектовал его чем мне хочется.
2. Я понимаю, что мотор не обкатан. Но пока (!) по сравнению с моим ТСАй двухлитровый ТДИ не едет.
3. В щадящем режиме обкатки расход топлива у ТДИ меньше почти в 2 раза, чем у ТСИ.

По 1 пункту - я тоже такого же мнения, что Хайлайн своих денег не стОит. Однако немцы хитрые и не дают того чего хочется отдельно. Например, я из Хайлайна взял бы складывающуюся спинку переднего сиденья, выдвижные ящики и может быть (?) задние стеклоподъемники.
По 2 пункту - теперь у нас на форуме есть человек, который может реально сравнить TSI 1.4 и TDI 2.0 Я лично всегда считал, что по динамике TDI 2.0 должен немного проигрывать. Подождем, пока дизель обкатается, он должен поехать лучше, но я думаю всё-равно не шустрее, чем TSI.
По 3 пункту - тут понятно, дизель поменьше кушать должен.

Сообщение от ASV

По 2 пункту - теперь у нас на форуме есть человек, который может реально сравнить TSI 1.4 и TDI 2.0 Я лично всегда считал, что по динамике TDI 2.0 должен немного проигрывать. Подождем, пока дизель обкатается, он должен поехать лучше, но я думаю всё-равно не шустрее, чем TSI.

с места не поедет шустрее.. я уже проверял.

а вот если с полной загрузкой и начать ускорятся со 140-150 - то дизель будет явно в фаворе..
не говоря о том, что если прицеп прицепить к обоим машинкам килограмм на 700-900

С нагрузкой, понятно, дизель в выигрыше, а вот налегке и с места, думаю TSI впереди будет. Очень часто слышал, что дизель с места не едет. Да и данные производителя это подтверждают:

характеристика . . . . . . . . . . . TSI 1.4 . . . . TDI 2.0
---------------------------------------------------------------
Ручная КПП:
----------------
разгон 0-80км/ч, с . . . . . . . . . . 6,9 . . . . . . . 7,7
разгон 0-100км/ч, с . . . . . . . . . 9,8 . . . . . . . 10,2
---------------------------------------------------------------
Автоматическая КПП:
-------------------------
разгон 0-80км/ч, с . . . . . . . . . . 6,5 . . . . . . . 7,7
разгон 0-100км/ч, с . . . . . . . . . 9,7 . . . . . . . 10,3
---------------------------------------------------------------

Но, повторюсь, у дизеля свои плюсы (как впрочем и минусы, по крайней мере для меня). Причем, эти секунды - не главное. Вопрос общий, теоретический так сказать.

Сообщение от ASV

По 1 пункту - я тоже такого же мнения, что Хайлайн своих денег не стОит. Однако немцы хитрые и не дают того чего хочется отдельно. Например, я из Хайлайна взял бы складывающуюся спинку переднего сиденья, выдвижные ящики и может быть (?) задние стеклоподъемники.

У меня у друга дорестайловый не_хайлайн с этими опциями