Сравниваем Туран с конкурентами

Сообщение от Jambo39

"Задрать" конусы вероятность примерно такая же как "спалить" пакет сцеплений.

Верно сказано. Но замена конусов и наборного ремня, как правило сейчас именно их применяют, по цене где-то сотка. Задрать легко, например, резко и часто стартовать с места. Замена пакета сцеплений у робота, подешевле будет, но чаще, если не повезёт. И тут нужно тоже иметь в виду абсолютно адекватную эксплуатацию робота. При бережном отношении, CVT до первого ремонта или замены, пробежит гораздо больше робота, там никаких сцеплений менять не требуется.
На счёт новейших АКПП, какие они сейчас, я уже говорил выше. Теперь уже, роботам нужно их догонять, считаю, что они уже позади.

Сообщение от лапудже

Арбат, вы очень странный человек.Гидротрансформатор по физике процесса имеет очень низкий КПД в сравнении с роботом и вариатором.Поэтому при равном крутящем моменте автомобиль на гидротрансформаторе имеет худшую динамику и более прожорлив.Сравнивать Версу с самым мощным мотором 1.8 с тягой 175 ньютонов и тси туран с тягой 230 ньютонов абсолютно неккоректно.Любой атмо 2 литра с 200 ньтонами тупее турана.На гидротрансформатор нужен только 2.5 литра.Туссан не имеет такого мотора.Это РАВ4, Хонда СРВ,Х-трейл.

Гидротрансформатор? Без сомнения да. Но это тот гидротрансформатор, где регулирование передачи крутящего момента происходит за счет степени наполнения гидротрансформатора жидкостью и соответственно проскальзывания ведущего колеса (остатки классического образования по курсу тепловозов с гидропередачей). В АКПП то, что вы называете гидротрансформатором правильнее называть гидромуфтой, поскольку передача крутящего момента за счет вязкого трения происходит только при смене передач.

Сообщение от Verlioka

Теперь уже, роботам нужно их догонять, считаю, что они уже позади.

Куда там уже догонять, нужно просто повысить надежность, погоня за нанолитрами и наносекундами сомнительное удовольствие)

Сообщение от лапудже

Версу с самым мощным мотором 1.8 с тягой 175 ньютонов и тси туран с тягой 230 ньютонов абсолютно неккоректно.

Ни на миллимер не отхожу от темы,в каждом сообщении должен присутствовать ТУРАН,иначе флуд,ей богу детский сад!!!!Хоть Таврию сравнивай,но только с Тураном!!

Это всё оттого, что перетёрли уже давно всех прямых конкурентов по нескольку раз. А других попутно обсуждать - это тут считается флудом.

Первые темы форума про покупку,которой не будет ввиду отсутствия новых туранов.Сравнивать бу машины бессмысленно.Победит более свежая и простая.Плюшки и гаджеты не имеют никакого смысла для бу.

Сообщение от лапудже

Первые темы форума про покупку,которой не будет ввиду отсутствия новых туранов.Сравнивать бу машины бессмысленно.Победит более свежая и простая.Плюшки и гаджеты не имеют никакого смысла для бу.

С этим высказыванием вынужден согласится. К тому же новый Туран потерял в плане универсальности в угоду "спортивности" что-ли. Авто красивый внешне, но внутренне много спорных решений... Зато Кадди стал более "цевильный" и вполне может занять роль универсального семейного авто. Смотрел хайлайн, ничего себе... хотя и чувствуются корни "каблука".

Главное, чтобы тема не умерла, а то всё к этому идёт.

Сообщение от Petruccio

А я сегодня видел какой-то новый форд с-max, он со сдвижными задними дверями, видать хорошая машина. Да и крупненький такой...

Скажите, а ни кто в живую с этим фордом гранд си-максом не пересекался? Как он вообще и по сравнению с тураном?

Сообщение от 2944j2mbem

Скажите, а ни кто в живую с этим фордом гранд си-максом не пересекался?

Это уже архивная модель, как и Туран.