3841поблагодарили Вот у меня знакомый взял Тигуана с салона 2.0 тди и на данный момент пробег 8 тыс.По акции уже поменяли насос в баке и не работало корректо електрозеркало но там обошлось довтыкнуть фишку.Счас жалуется при разгоне на еле слышное цокотение когда натяжка идет.Мне говорит что какая-то проблема с форсунками вроде а мне кажется что двухмассовый так начинает свой путь к могиле.Слышал кто начальные симптомы смерти двухмассового маховика?
андрей львов, да вроде рановато на покой-то двухмассовому. Недовтык фишек и пр.мне напоминает огрехи калужской сборки.
А чья сборка у него и что за натяжка? Разгон внатяг что ли?
Да 2.0 тди только Германия собирает вроде.Включаеш первую и при разгоне цокотит как когда то Жигуль на плохом бензине.Больше пока ни звука-но может єто такое начало.Сообщение от Verlioka
Весьма любопытно было сейчас почитать июньский "За Рулём".Представлены 2 конкурента в одном лице - это Ситро С4 Гранд Пикассо, слегка с новомодными опциями в виде массажа для водителя, индивидуальной подсветкой заднего откидного столика и пр.пр. и ФВ Кадди Макси в Хайлайне. Цены соответственно 1.909.000 руб, и 2.496.100 руб.
Каблучатенка Кадди с жёстким пластиком - это вообще что за конкурент пассажирскому 7-ми местному минивэну? Чего-то я не понял. Почему не новый Туран? Как раз он был бы тут истинным конкурентом Пикассо. Цена Кадди убила меня наповал мгновенно.
Ещё читал описание нового Тигуана. Он появится в первом квартале 2017 года, хотя обещают наладить производство в Калуге уже к концу 2016-го. Там сравнивались TDI и TSI, но оба они уже идут с DSG7. Не буду говорить про подробности, но автор заметил лучшую согласованность мотора и коробки у дизельной версии. У DSG - 4 режима настроек: Eco, Normal, Comfort и Sport. От таких новшеств уже становится жарковато!
Вы каждое утро поглаживаете и разминаете пластик?
Потому, что в Россию не возят. И его цена тоже не приорова...
Лапудже на Вас нет))))
Это да... Скучно. Без поглаживаний...)
По функционалу он может быть полноценной заменой. Он длиннее нынешнего, т.е. будет нормальный багажник и должен быть трансформер на втором ряду.
Катается по Женеве новый тигунчик, дилерский. Очень красивый, диодные фары, с молдингом на заднем бампере. Но как конкурента его рассматривать не могу - маленький багажник и второй ряд для двоих...
Сосед по стоянке поменял старичка митсу галант на форд эс-макс, по размерам как шаран, если не больше. Вот это конкурент.
Вот про новый Тигуан скажу еще.Этот знакомый когда брал Тигу 15 года мог подождать и взять в новой версиии.Так сказал-за года что он существует(старая версия)и то все косяки не вывели и представляю как в новом будет весело ездить.
Ваши права
