Профилактика для дизеля

Хоть и не дизель у меня, но стартер перебрать не поленюсь! Спасибо schahter, подшипники тоже сохнут!

Sanya64,

Сообщение от Sanya64

стартер перебрать не поленюсь

Сегодня проводил плановое масляное ТО, при сливе старого масла обратили внимание на подозрительно большой объём слитого (примерно 5,5 - 6 литров).
Возникло подозрение на присутствие соляры. Одна из возможных причин - НФ.
Подскажите, группы 4, 13, 23 в диагностике "Васей" достаточно прогнать для определения общего состояния работы НФ?

По приборке никаких значков не выскакивало. Масло меняю с интервалом 7,5-8 тысяч.
По общему состоянию - после осенней замены ремня отмечено существенное увеличение среднего расхода по БК, в реалии - увеличение примерно литр на сотню (от заправки до заправки расход выходит чуть-чуть менее 10 литров).
Реальный пробег 210-220 тысяч.

В конце мая планирую выезд к родне на Азовское море, 1200 км в одну сторону, не хотелось бы поймать в пути неисправность...

Наличие соляры в масле -это очень при очень плохо! Посмотрите значения указанных вами групп и там решайте, что делать и стоит ли ехать на море

А что покажут эти группы? Работа форсунки это одно, а дырявое уплотнее вокруг нее это другое. Имхо нужно начинать со снятия крышки головки и если распредвал целый заменить уплотнения НФ.

Сообщение от bf23

и если распредвал целый заменить уплотнения НФ

А если нецелый? ерунду не городите! Целый не Целый! Нечего вы там не увидите. И как не странно после снятия клапанной крышки увидите вы там два распредвала А чтоб лезть к НФ сначала диагностика с сохранением логов по группам а после принятия решения куда и с чем лезть. и какие расходники заказывать чтоб пару раз не лазить.

Долго сомневался, но решился промыть винсом ( ) Как показалось после промывки, движок стал работать тише.

Видио занимательно! но немного не правильно! 1. фильтр надо использовать для солярки а не для бензина! они отличаются! я использую только один фильтр на подачу. на обратку он нах..р не нужен. второе ёмкость лучше использовать стеклянную . потому чо температура солярки на выходе 87градусов ! измерял термометром ртутным. Я использую обыкновенную стеклянную литровую мензурку с градацией которая установлена на одном уровне с движком по которой можно чётко определить фактическое потребление топлива на холостом ходу . В среднем от БК он отличается млграмм 500-800.

Согласен, соляра была горячей бутыль немного сплющилась, но делал это в первый раз.

Я тоже Первый раз немного напортачил с подвешиванием ёмкости. и использованием фильтра от бензинки