Замена головки блока цилиндров BKD

насчет 0-ка я не забывал, мож приврал чуть (3 рубля), но там было чуть лишней работы. Услуги по замене направляющих втулок и маслосъемных сальников с притиркой клапанов так примерно и стоят. копию акта выложу если найду.

вот и обещанный акт работ

а это список запчастей, только с номером втулок ошибся, пришлось перетачивать

подскажите, ступица впускного распредвала крепится на шпонке или просто на конусе сидит и выставлять вал необходимо через? разбираю мотор, думал обойдется без снятия ступицы, а не тут то было. в эльзе не увидел.

на двух вальном не подскажу(на одновальном шпонка со ступицей вроде одно целое.

шпонка с валом оно целое на двухвальных ГБЦ. Для снятия ступицы лучше использовать съёмник как в Ельзе иначе можно легко повредить ступицу особенно впуска внутри которой приклеены магниты полусферической формы. и если пробывать снимать ступицу при помощи молотка,имеится вероятность что часть магнита лопнет и прикрепится к соседнему магниту , что повлечёт к неправильному показанию датчика вращения распредвала и соответственно работе двигателя. ся

что за магниты? разве датчик хола не по прорезям на пластине за ступицей работает, тогда зачем пластина? какой же "ремонтоподдающийся" мотор...где можно про ступицу почитать? то есть сам распредвал изначально выставляется по ступице, я правильно понимаю? не по противоположной стороне вала где тандемник? из за двух болтиков, крепящих кожух грм приходится ступицу скидывать, завтра пойду за съемником. шкив откручивал держа ступицу газовым ключом -теперь после сообщения очкую

попробуй вместо болтов фиксирующих регулирование шестерни закрутить болты длиннее, чтобы они уперлись в корпус гбц

там сквозняк? уже снял-нет там сквозняка!!!

на 1 вальном да, на твоем не знаю-посмотри с другой стороны и подложи пластину, чтобы гбц не поцарапать