Приветствую наше сообщество.
подскажите в каком положении запрессовывается внутренний сайлентблок тот что элипсом №8
спасибо
83поблагодарили Приветствую наше сообщество.
подскажите в каком положении запрессовывается внутренний сайлентблок тот что элипсом №8
спасибо
я сначала был уверен, что ориентация важна, и запрессовывал так же, как и стоял оригинал
потом решил подстраховаться, и обратился за разъяснениями к Лемфёрдеру. Попросил прислать инструкцию, если существует. Меня заверили, что нет каких-либо предписаний на этот счёт
Яков ГЛ, Спасибо
Еще вопрос :
когда поджимаешь пружину и одеваешь сьемники и опускаешь домкрат пружина повисает на верхнем креплении или выскакивает ?
И если выскакивает ,то есть какое то правильное положение пружины или без разницы при установки
спасибо.
я сначала применял стяжки, а сейчас уже давно просто извлекаю пружину, опустив рычаг. Нижняя резинка имеет отливку и внутри, под виток, и выступ снаружи, который вставляется в ответное отверстие в рычаге
нижняя резинка находится на самом рычаге?Сообщение от Яков ГЛ
я сначала применял стяжки, а сейчас уже давно просто извлекаю пружину, опустив рычаг. Нижняя резинка имеет отливку и внутри, под виток, и выступ снаружи, который вставляется в ответное отверстие в рычаге
а вверху какое крепление
ну со стяжками наверно попроще потом ставить
если конечно самому делать в гараже....
спасибо
Там тоже резиновая прокладка. Вот по вашему ВИН-
Здравствуйте всем.
Не далее как сегодня поменял сайлентблоки и есть несколько уточнений по поводу основного доклада:
1) можно обойтись и ямой, прокладывая подручные об'екты под рычаг и работая домкратом, стяжки на пружины не нужны в принципе;
2) можно не откручивать кронштейн крепления головки для датчика загруженности, а просто аккуратно отжать тягу от головки;
А в остальном согласен с автором.
Болты у меня тоже не выбивались, пришлось резать болгаркой. Резать приходится по внутренним втулкам сайлентблоков и лучше не пилить до конца, а перерезать диаметр болтов, дальше все легко отломится.
Сайлентблоки из рычагов доставал, выжигая резину паяльной лампой. Запрессовывал, установив сайлентблоки длинным диаметром эллипса перпендикулярно оси рычага.
Работали вдвоем, ушло 2,5 часа с выжиганием, остыванием и перекурами.
Якову огромное спасибо и великое уважение за его работу и все многочисленные отчеты!!!
Как я понял, пружины снимаются с ямы без стяжек?
Еще такой вопрос: для снятия (можно и поочередно) поперечной рулевой тяги и рычага поперечного верхнего можно обойтись без снятия пружин? (не снимать поперечный нижний рычаг), тк болт закис и пилить его пока не особо хочется (сайлент на "кулаке" - еще походит).
Например: вывесить зад и чуть потдомкратить "нижний", а потом снимать "поперечку" или "верхний"...
Поделитесь соображениями.
Если снимать только задние пружины, то можно обойтись не только без стяжку, но и без ямы;)
Что касается второго вопроса, то я не понял: если тяги рулевые, то это передняя стойка? Там тоже стяжки нужны только для разборки самой стойки... Я сейчас уже точно не помню, но когда ставил проставки на перед, стяжки тоже не использовал...
это все задние рычаги....
Ваши права
