На холостых повышаются обороты до 1000. Мотор перезапустишь опять 800.

Бывает такое,что поднимаются до 1000. Вот и сегодня сидел со шнурком,смотрю обороты поднялись,проверяю напряжение по OBD 14vс копейками. Но после кадди с сажевым фильтром не особо обращаю на это внимания. У того они поднимались при включении "прожига" сажевого,минут 15-20 и всё в норме,главное возле глушителя не стоять в это время,вонища жуть.
То что это может быть муфта...,ну есть сомнения,новая машина,пробег 32000 всего и уже муфта или плохая масса? Сомневаюсь. Но это касаемо моей ситуации, у других может так и есть.
И ещё. Давайте не будем забывать что для дизеля холостые обороты очень не хорошо и вредно,особенно со старыми форсунками. Образуется нагар,кокс на форсунках,может поэтому мозги и поднимают обороты. Для примера,когда ездил на больших дизелях на стоянках всегда поднимали холостые до 1000-1200,так и двигатель ,зимой остывает меньше.

тоже в этом году такая неприятность:
обороты хх периодически подскакивают до 850, при этом включаются оба вентилятора, потом падают до нор. независимо от температуры двигателя. вебаста запускается как положено.
как можно с помощью васи определить в чем беда? контакт массы, провода сегодня проверил.
можно как-то определить, может виной генераторный стабилизатор напряжения?
акб новый хороший, на заведенной машине, с вкл печкой показывает напряжение 13.8 в . не маловато?? куда смотреть? и главное как смотреть? есть вася диагност.

И клатцает тоже муфта хотите сказать? не говорите глупостей просто блок электромагнитных клапанов хапанул воздуха ! обгонную муфту человек же поменял!.

у меня ничего не клацает. как и куда смотреть? как этот регулятор на генераторе проверить?

13.8 - маловато. На заведенной 14,4-14,6

briz31 Вы снемите регулятор напряжения и почистите на нем контарты (у меня были грязноватые)

вчера вечером снял массу с генератора, напильничком почистил, фишку разъема почистил, сам регулятор не снимал. Сегодня пока все нормально работает. Вася диагност при включенном дальним светом, печке на всю, магнитолы, показывает уже 14-14.1 В. нагрузку около 50-60%.

Та же проблема.
На холодную машину 750-800 оборотов, прогреется 1050-1100. Если на прогретой машине включить дальний и обогрев заднего стекла, то хх опять опускаются до 750.

На горячую еще радио перестает работать. Просто тупо шипит

ребята что за муфта?у меня тоже такая проблема

У меня дело оказалось в заслонке, которая регулирует поток воздушной смеси. В 4 часа утра лень вспоминать как она называется. Вычислил в Васе, когда тестировал все элементы двигателя. Она трещала и не хотела закрываться.