Да вот в этом и проблемма... Так и говорят менять и всё........ Вот поэтому сейчас ищу может кто переберет.... а то отдавать 3000-4000€ .... не очень то охото.....Сообщение от Verlioka
507поблагодарили 
Да вот в этом и проблемма... Так и говорят менять и всё........ Вот поэтому сейчас ищу может кто переберет.... а то отдавать 3000-4000€ .... не очень то охото.....
Доброго времени суток форумчане подскажите ПЛИЗ!!! При разгоне на не большой скорости при переключении со 2 на 3 передачу коробка как бы пинается а при переключении с 3 на 4 пинок заметно ощутим при агрессивном разгоне пинка нету при переключении других передач ничего не заметно....... может кто чё подскажет???
Всем доброго времени суток! Моя проблема решилась! Коробка заработала в штатно-правильном режиме. Все беда была в подшипнике ступицы, вернее в магнитной накладке, она просто вся покоробилась и как будто деревянной стала. Замена подшипника со ступицей (продается именно со ступицей, цена в РБ прим 90 USD) и туран поехал. Всем огромное спасибо, а Солигорчанину Валере zagovskiy отдельное.
Это наверное - Крышка коленвала с уплотнительным кольцом и задающим ротором задняя (038103171S)
я тоже на него думал у себя, при подобном.. Оказалось - провод к датчику оборотов коленвала повреждён был и периодически неконтакт..
Ступица и крышка колена это немного разные места
Ну так вот я и предполагаю, что это задающее кольцо
то есть - крышка колена :-)
Какая крышка, если сказано:
Что-то дорого 90у.е за ступицу, неделю назад в Минске на малиновке купил за 40у.е(задняя ступица)
AVN, что за ступица, если не сложно, просто не ясно, вроде и магнитная, но не то, от чего двигатель глючит иногда и значки зажигает..
На подшипнике передней ступицы (колеса) стоит магнитное кольцо, с которого датчик АБС считывает сигнал и посылает в мозги.
Ответить с цитированием
