Тема: Cломалась DSG

Romson01, диагностика покажет. Могу помочь с куланцем, если что..

Сообщение от ant 787

Romson01, диагностика покажет. Могу помочь с куланцем, если что..

Думаю, тут о куланце говорить рано.Тачка все -таки на гарантии.Должно быть все ровно.

ant 787, Антон, а куланц только на DSG7 распространяется? Учитывая ещё наверное то, что 5 лет и 150 тыс, DSG6 не касалось, так ведь?

Вангую такой порядок: сперва замена сцепы + маховик, а потом приговорят мехатрон (скорее всего целиком гидро часть + мозги, ибо офы насколько я помню не чинят мехи), 70% машина поедет но не так как хотелось, ну и на последок свапнут коробас целиком 30%.

Сейчас опять отказалась ехать назад.Удары при переключении на заднюю передачу.Со второго-третьего включения поехала.Значок ключик уже не загорается как вчера.

Были удары тоже на заднем ходе, когда парковался выглядело так: БАХ-БАХ-БАХ все оборачивались)) Это классика.

Сообщение от Verlioka

куланц только на DSG7 распространяется?

Дима, он на все распространяется, правда не для всех..

Сообщение от Villain

Были удары тоже на заднем ходе, когда парковался выглядело так: БАХ-БАХ-БАХ все оборачивались)) Это классика.

Чем закончилось?

Замена сцепы + маховик, замена мехатрона. Советую еще проверить заднюю опору двигателя (или опора коробки к подрамнику, в общем там где крепится к коробасу) Иногда при ремонте коробаса ее хреново затягивают и появляется удар метал об метал при резком газе, сталкивался с такой темой. Вот здесь видно хорошо http://vwts.ru/images/repair4/143457_21.jpg

Обычно у официалов очень простая блок-схема: начинают с замены сцепы, если проблема остается меняют мехатрон, если дальше остаются небольшие толчки, рывки и клиент их до*бывает меняют весь коробас.

Сообщение от Villain

клиент их до*бывает меняют весь коробас.

У меня времени Вагон до февраля 18 года