506поблагодарили AnatolyS, я полагаю и в том числе. Ничего хорошего пробки не приносят всем роботам.
alex64, вы не совсем поняли, про что я говорю. Если есть время и желание, то ещё раз прочитайте поведение DSG при длинном спуске, как я описывал. А то, что вы мне опубликовали, мне ещё папа рассказывал, в середине 70-х.
По большому счету Вы правы. Пробки не для DSG7Сообщение от AnatolyS
Исходя из этого:
-в пробке переключать передачи типтроником вплоть до 3 передачи, максимально крутя на 1. Смысл в том, что бы не дать коробке постоянно щелкать с 1 на 2 и обратно;
-на светофоре или при длительном простое в пробке ставить коробку на паркинг (не позволяет перегреваться мехатронику);
-плавный разгон (уменьшает нагрузку на диски сцепления).
Это наверное основное
stduba,переключение 1-2-1 в принципе и на DSG6, и на DSG7 неплохо продумано. С 2 км/ч до 23 км/ч передачи в вялотекущей пробке не переключаются, а держатся на 2-й. На DSG7 почти также, ну всё же чуть почаще кидает на 1-ю, учитывая слегка меньший момент на бензиновом моторе, но близкий к дизельному.
Это и бережёт диски и механизмы от многократных переключений. А переключать вручную - это теряет смысл вообще наличия 2-х педалей. Две педали это удобство и комфорт, и водитель не должен вмешиваться в работу такой КПП. Он за это заплатил 60 тыс. Это ещё раз подтверждает моё мнение, что АКПП была бы в пробочном городе более предпочтительнее. Но увы..не делают.
Verlioka Так в том то и дело что пробка пробке рознь, тронулся чуть поехал 1-2 ( а то и 3) передача, медленнее-быстрее-стоп. Коробас щелкает. А так я на 1 протяну и все, ничего не щелкает.
stduba, но ведь 2-23 км/ч неплохо покрывают переключения в разных пробках по их скорости продвижения. Включена только 2-я. Я понял о чём вы. Было бы например 6-13. Вот тогда 1-2-1 вас достанут вообще. Тогда бы 1-5 это работала бы 1-я скорость, 6-13 вторая, а начиная с 14 км/ч уже 3-я. Разницу видите?
Когда подтягиваешся в пробке можно избежать в принципе пеключений и ехать на 1
Поставил в "спорт" и ДСГ первую держит до 2500 об/мин. Если в D, то действительно, переключения напрягают.
Согласен, можно и так.
stduba, Да так и нужно... Алгоритм "S" коробке известен, а когда мы дрыгаем рычаг сами, то это может идти вразрез с параметрами момента, предпочтительного для переключения.
Друзья, тут про поломку. Идите в http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...-ezdit-na-dsg/
