посмотреть ошибки для начала. А дальше интернет Вам в помощь! информации в сети предостаточно.Сообщение от AlexGreg
506поблагодарили посмотреть ошибки для начала. А дальше интернет Вам в помощь! информации в сети предостаточно.
Ошибок никаких нет. Но ездить на авто невозможно. На горячем двигателе при ускорении тряска как у дяди Пети в повозке, свыше 3000 об/мин вроде пошёл в разгон ровно. Двигатель продиагностировали во всех режимах, работает отлично. Даже полуоси смотрели... Вот я думаю может коробка? Хотя обслужили её полностью 20000 кm назад.
не буду утверждать! но причина быстрей всего в левом внутреннем шрусе. он там трипод. Полностью вскрывать! аккуратно смазка там жидкая на мочевинной основе.
Спасибо за вариант))
Продублирую проблемку.
Ребят подскажите, пожалуйста, может кто знает и поможет с ребусом ...
Машина - Touran 2.0 TDI BKD 2008 г., мокрая шестиступка DSG KMY
Пробег в районе 350-400 тыс. Точно никто не знает.
Проблема заключается в следующем.
При равномерной нагрузке наблюдается отчетливый звук перекатывающихся шариков в подшипнике из под днища (моторного отсека) автомобиля. Частота звука изменяется пропорционально скорости и я его отчетливо и явно слышу с 20 до 70 км/ч. Звук присутствует как на драйве так и на нейтрали. При ускорении звука нет. При торможении тоже. Только при прямолинейном и криволинейном движении. В поворотах звук не меняется, как перекатывались шарики, так и перекатываются. При легком (очень легком) касании педали тормоза (при этом машина даже не замедляется) – тишина гробовая – как отпустил педаль, опять звук есть.
Сначала думал, что попал инородный предмет под тормозную колодку или что-то в этом роде. Заехал на яму поддонкратил колесо слева, снял колесо и за ступичную гайку прокручиваю – по ходу движения автомобиля, звук перекатывания шариков есть, а в противоположную сторону вращаю - тишина. Тоже самое проделал и с правым колесом – ситуация идентичная. Залез в яму, а товарищ прокрутил колеса поочереди – звук зараза идет из коробки (под мехатроником). При проклучивании обно колесо всегла находилось на земле, а второе домкратилось и крутилось за срупичную гайку.
У кого какие версии, может кто поможет с этим ребусом. Уж больно не хочется коробас не разобравшись вскрывать.
Чушь собачья это видео. Человек слабо понимает в работе дсг либо что-то где-то у кого-то почитал.
Даже включив ручной режим и первую, дсг будет подготавливать на 2 сцеплении вторую всегда, не дождавшись переключения. Гидро часть также будет работать. Все что изменится вы просто не переключитесь на уже подготовленную передачу. Экономия ничтожна в сравнении с гемором. Особенно этот эффект заметен на ушатаных коробках, даже в жестком мануале переключения не только на диагностичеком оборудовании видны, но и жопой.
Основная причина скорой смерти коробок не в этой туфте. На старых коробасах лили неправильное синтетическое масло с завода, которое из-за образовывающегося осадка в странах с суровым климатом и режимами эксплуатации становилось причиной выгорания силовой части платы. Расположение этой платы прямо в блоке мехатрона тоже узкое место по нагреву и т.д. Гидравлическая часть выходит из строя по разным причинам - основная пробой платы и в последствии неправильная работа гидравлики. Механическая часть с самими "передачами" у дсг практически неубиваемая.
Что касается сцепы - там очень малые допуски по толщине, сама сцепа с точки зрения сцепных свойств тоже имеет большой ресурс, проблема в малых допусках разницы отаточной толщины к которой может адаптироваться мехатрон, но опять же ехать он будет, но будут рывки.
Я все это к тому, что если сказать просто и доступно - совершенно одночленственно как вы там будете дергать рычаг, сильно это на ресурс сцепы, а главное гидравлической и электрической части мехатроника не повлияет, если повлияет вообще. Если вам спокойнее дергать руками с мыслью что это на что-то повлияет - ок. Сколько таких правильных свапали полностью коробки уже на 15тырах, а ревоговнотюнерщики ездили и в ус не дули даже с увеличенными крутящими. И наоборот.
ps Все это про 7 серию дсг, кто не понял.
)) Если бы это было так ...
Это предложение выбивает из колеи (( Не подходит не под одно больное место ДСГ
Я вот тоже всю голову сломал. Но как только я нежно дотрагиваюсь то педали тормоза, звук пропадает. И еще меня напрягает то, что звук шариков только при вращении в одну сторону слышен (по ходу движения авто).)) Если бы это было так ...
Это предложение выбивает из колеи (( Не подходит не под одно больное место ДСГ
Это подходит под убитый дифференциал. Сателлитная коробка, с осью оных, тоже больное место.
Последний раз редактировалось barxan; 22.09.2016 в 17:52.
В первую очередь подумал ,про "неубиваемость" гладких пальцев саттелитов )) Но какого на нейтрали то ???
