Cломалась DSG

kalina, у вас с russ, коробки разные. У russ, сухая 7 ступка.

замена сцепления имаховика ничего не дала. Похоже дело в механической части коробки. Звук, кстати, усиливается скаждым днем. Запчастей для мех. части по-моему нет, может у кого есть сломаная коробка? И, может, кто-нибудь отдаст ее мне незадорого?

вообще вроде в механической части на dsg не так часто проблемы бывают, попробуй позвонить сюда http://www.akpp-services.ru/dsg/, раз чё-то делают с ними, значит з/ч есть

Спасибо!

Сообщение ошибочно.

у меня выскочила повторно ошибка:
17100 - Датчик частоты вращения входного вала-G182: недостоверный сигнал
P0716 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Сброс счетчика: 38
Пробег: 81404 km
Отсчет времени: 0

может кто сталкивался?
по Эльзе выложите, плз, кто может, как лечить

на сервисе сказали, что так как ошибка спорадическая и стирается, скорее всего накрывается маховик.
Млин, это как-то диагностируется?
С одной стороны не хочется поиметь коробку в аварийном режиме километрах в 300-ах от дома, с другой - менять маховик из-за ошибки датчика - бред какой-то.

Для сравнения посетил еще одну СТО:
сказали, что скорее всего надо менять мехатроник и очень удивились что нет ударов при переключениях.
надо еще в фирменный сервис съездить - для окончательного приговора.
почему-то никто не сказал просто заменить датчик.
млин, - неужели ни у кого не было такой ошибки?

Блок управления коробкой уже менялся на 52-х тысячах вместе с маслом.
Походу причину глюка так и не исправили.

Здравствуйте.
VW Touran 2007 модельного года, 1,9 TDI, BLS, 6-ти ступенчатая DSG (буквенный код JPL, 02E 300 043 N).
Недавно случилась несчастье . Ехал в пробке, немного резко нажал педаль газа, а потом резко педаль тормоза. После этого почувствовал, что машина не разгоняется, т.е. двигатель обороты набирает, шумит, а машина будто на 1-2 передаче едет. На стоянке начал смотреть симптомы. Глушишь двигатель, заводишь, на P все в порядке вроде, переключаешь на N - тоже вроде проблем нет, на R - тоже едет нормально и разгоняется немного, как только включаешь D - первая передача 1 загорается и сразу тухнет, все показатели начинают моргать - коробка переходит в аварийный режим, едет на ХХ, если добавить газ, то не разгоняется, как было после случившегося - двигатель обороты набирает, но передачи не переключаются. Если после этого поставить S - машина вообще не едет. Пытаешься включить R - тоже не едет, т.е. не реагирует на положение рычага переключения. Чтоб снова поехать назад надо заглушить двигатель, включить R - все нормально. После включения D - сразу аварийный режим, как описал выше.
Продиагностировали при помощи VCDS, но я так понял, что не полностью. Получили вот это:
Number: 02E 300 043 N. Component: GSG DSG 070 1304.
1 Fault Found:
17160 - Pressure Control Solenoid 2: Open or Short to Ground.
P0776-012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent - MIL ON.
Freeze Frame:
Fault Status: 10101100
Fault Priority: 0
Reset counter:40
Mileage: 134194 km
Time Indication: 0

Завез на СТО. Еще раз продиагностировали при помощи LAUNCH - та же ошибка. Сделали заключение, что надо менять соленоид (клапан N216 если посмотреть программу по самообразованию по этой коробке). Но я уверен, что они не тестировали цепи и смущает строка в диагностике: P0776-012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent - MIL ON. Некоторые говорят, что с соленоидом ничего быть не может, т.к. он весьма надежен, а вот с блоком управления этим соленоидом - запросто. И что это ЭБУ не поддается починке.
Может кто подскажет, есть ли специалисты по этой теме в Минске, адреса, телефоны людей, которые уже встречались с подобным?
Спрашиваю потому, что соленоидов этих нет в продаже, их можно взять с б/у коробок и цену указали 300 долларов! А уверенности в том, что это поможет никакой нет .
Спасибо.