Cломалась DSG

Сообщение от burtiniks

это клапан одного из сцеплениi

n-215/ n-216

т.е. версия, что вышел из строя клапан сцепления?

ОФФ ... ну вот, селедки захотелось теперь, придется в магазин бежать)))

garry2000, если не скручен пробег,должны поменять блок по акции

Сообщение от burtiniks

это клапан

Чародей, рабочее место . Я сначала клапан увидел, а натюрморт уже потом..

Сообщение от garry2000

расширенная гарантия на 5 лет или 500 000 пробега

http://www.touran-club.ru/f/info/121...iyu-150tys-km/

Сообщение от garry2000

ОФФ ... ну вот, селедки захотелось теперь, придется в магазин бежать)))

подожди жену

ant 787, да, насчет 500 я погорячился, конечно же 150)))

боюсь, что с куланцем может ничего не получиться. Если я правильно понял, предыдущий владелец не проходил положенные ТО у оф.дилера. У меня несколько лет назад была неприятная ситуация с VW жены (описывал здесь на форуме): "стукнул" двигатель, и было с опозданием пройдено последнее ТО. Пришлось платить.

garry2000, надо избавляться от этой машины.Полгода назад чего-то у вас было и с двигателем.Пробег далеко за 200.

лапудже, пробег точно родной по одной простой причине - это была вторая машина в семье, где папа, мама, дочка и собака. Папа гоняет на гранд-чероки, мама на туране возила дочь в школу, у них принцип - каждые 2 года меняют машины на новые. Владельцу было настолько лениво продавать ее, что он даже фото в объявлении не разместил, а т.к. живут они в коттеджном поселке, смотреть ее никто не ездил кроме меня, в итоге он мне ее уступил с большой скидкой. У нее даже по кузову вообще никаких вопросов было, досталась она мне в очень хорошем состоянии, правда пришлось делать химчистку салона после собаки)))
Что касается двигателя, проблема была с жором масла - в среднем литр на тысячу. Я тогда лил мотюль 5-30. Сейчас перешел на тот же мотюль 5-40 и проблема исчезла, жор прекратился. Теперь меняю масло каждые 7 т. км и за это время долил где-то литр. Избавляться от машины не хочу, она мне очень нравится по всем параметрам. Если будете рекомендовать перейти на дизель, то такого состояния авто обойдется вдвое дороже ...
Одно нарекание к ней все же есть - отсутствие рейлингов, но я надеюсь решить этот вопрос со временем)

Сообщение от JokerSL

боюсь, что с куланцем может ничего не получиться. Если я правильно понял, предыдущий владелец не проходил положенные ТО у оф.дилера. У меня несколько лет назад была неприятная ситуация с VW жены (описывал здесь на форуме): "стукнул" двигатель, и было с опозданием пройдено последнее ТО. Пришлось платить.

Пока не буду загадывать, в любом случае результат сообщу.

здесь уже писалось что есть гарантия официалов на коробку ДСГ 7 на 150 тыс км.
надоучесть что теоретически есть документы на гарантию всей коробки
а практически это только на сцепление и на мехатроник.
что касается неисправности скорее всего мехатроник но это будет ясно на СТО после того как специ скажут что сцепление у вас в порядке
надо разговаривать с официалами и надеятся на гарантию
а вот по куланцу на ДСГ ? я не слышал
но думаю и это возможно
если что звоните
у меня тоже дсг 7 и 1, 4
пока стою у официалов
надеюсь на капиталку движка и на новый мехатрон
как получится расскажу

Сообщение от garry2000

Сегодня со мной приключилась беда. Ехал по Волгоградке в сторону центра мимо "Авилона" и ровно напротив салона VW машина встала и отказалась дальше ехать. Двигатель работает, горит индикатор
Вложение 37774
на панели приборов индикация номера передач мигает прерывисто (что в положении P, что при переключении селектора в положения D, R, S буквы прерывисто мигают) и машина стоит безжизненно на месте. В положении P при этом двигатель набирает обороты до 5000 без проблем, в положении S больше 1000 двигатель не крутит. Известны ли кому-нибудь эти признаки?
В результате попросил ребят из "Авилона" дотолкать до СЦ и оставил там для диагностики. Результат будет известен завтра-послезавтра. В кулуарах сказали что по признакам это мехатроник.
Могу лишь добавить что у меня 1.4 TSI DSG7, пробег 82000.
Машина 2010 года, неприятный момент в том что прежний хозяин экономил на официалах и проходил ТО не у них.

Если это DSG, то в связи с этим у меня еще ряд вопросов.
1. Можно ли рассчитывать что коробка попадет под "массовую замену"? (если таковая вообще существует)
2. Если п.1 не получается, то стоит ли пробовать выбить кулантц?
3. Если пп.1-2 не сработают, то где лучше делать?