76поблагодарили Оживлю тему. Тонкий свист вентилятора. Чистил/смазывал раз 5, хватает не надолго. При ремонте генератора выяснил что в мастерской ремонтируют вентиляторы салона. Решил попробовать, диагноз: износ коллектора и щёток. Со слов мастера, коллектор отдельно поменять нельзя, только с перемоткой движка! Щетки без проблем. За ремонт просят 3700₽. Отказался, новый стоит в пределах 5₽.
Разводилы, при чем тут коллектор и щетки...
Затрудняюсь сказать, одни говорят что лёгкий свист появляется при выработке ламелей, но почему-то он пропадает при очередной смазке втулок. Добавлю фоток разобранного моторчика и элблока управления климатконтроля, вдруг кому-то будет интересно.Сообщение от Triangle
Нуууу.....вопрос конечно интересный... тоже много раз смазывал....ненадолго....помоему даже писал тут гдето... взял полоску наждачки, надел вентилятор на дрель, полоску на коллектор, немного покрутил...промыл\продул после этого, смазал...
и до сих пор не свистит.... хотя уже давно пора бы...
больше двух лет катаюсь. пока без свиста.делал все по видео выше.
Если кто не знает, то мотор вентилятора переодин=чески нужно мыть (разбирать и мыть) отходы со щеток попадают в мотор и фсее. Может у человека листочек попал как обычно бывает , а вы замена, замена - довели человека до предобморочного состояния - разбирать нужно и смотреть что там произошло
Заказал на Валбирисе! аналог моторчика салона. Самое интересное что в прошлом году весной, моторчика с местом под резистор не было вообще. А на сегодня было три варианта: далеко(3600₽/Малазия), Москва(4660₽/Корея) и дорого. Сегодня получил, проверять на ВБ можно только визуально, с возвратом есть проблемы, но решил рискнуть. Моторчик фирмы Kortex, упаковка отличная, пластик юбки мягковат по сравнению с оригиналом, нет крючка для крепления косички. Отверстие под резистор чуть меньше, но за счет прижимных болтиков сел плотно. Установил в штатное место, включил, слышно как крутится вентилятор, а может это мои первые впечатления? завтра уже привыкну. При отключении слышен щелчок, в оригинале щелчка нет.
Свистел годами на 1-й и 2-й скоростях. А я и не знал, где он находится. Думал, что пол-торпедо нужно разбирать, а оказалось: возле фильтра салона!!! Под бардачком!!! Включил перед разборкой послушать последний раз его свист, а он, гад, перестал свистеть! С испугу, наверное... Буду ждать потепления, чтобы "мостик гимнастический" при снятии было легче сделать и спину потом не ломило...
На моём Турике тоже вторую зиму стал попискивать моторчик при минусовой температуре утром сразу после запуска...
Минутку в самом начале попищит и потом весь день нормально... Но видимо летом надо будет снять и посмотреть в каком состоянии ...
Пыль, от перепадов температур становится влажной + мороз и начинается свист/клин.
Ваши права
