Глупые вопросы про Туран

Сегодня подморозило чуть, примерно минус 10-12 градусов, проехал из магазина по трассе примерно 40 км до дома. Ну то что дизель плохо греется я и так знал, но сегодня у меня какой то разрыв шаблона. Короче скорость около 100 км/ч, думаю что бы прогреть побыстрее поеду на 4 передаче - машина больше 70 градусов не греется на ходу, а на горку вообще еще больше остывает (радиатор не закрыт) обороты примерно 3000, решил переключиться на пятую, скорость таже обороты примерно 2200-2300 и температура поползла вверх, думал просто пришло время и она начала прогреваться, опять переключился на четвертую и она снова начала остывать. Как такое может быть ? Все время считал, что машину что бы побыстрее прогреть, нужно увеличить обороты, а тут все с точностью до наоборот. Как так ?

Сообщение от nick1605

Как так ?

Что-то не так, радиатор никогда не закрывал. Температура падала только в стоячей пробке при температуре ниже -20 и то было достаточно сделать минимальными обороты вентилятора печки чтобы перестала дальше падать.

Сообщение от ЕвгенийVW

Что-то не так, радиатор никогда не закрывал. Температура падала только в стоячей пробке при температуре ниже -20 и то было достаточно сделать минимальными обороты вентилятора печки чтобы перестала дальше падать.

Догреватель есть, но так как зимы мягкие последнее время, то что то с ним там приключилось, а я и не стал особо заморачиваться, так как последнее время зимой 3-5 мороза у нас это максимум. Тут подкинули версию, что чем больше обороты, тем помпа веселей антифриз гоняет, а так как радиатор на ходу обдувается при одной и той же скорости одинаково, то при большем объеме прокачиваемого антифриза температура будет падать быстрее...
И кстати да, печка была на максимум, так как пока блудили по магазину да по парковке, изрядно замерз. вот и решил погреться...

nick1605, может пузырь где-то, оборотов больше соответственно проталкивает жижу через него, когда мало оборотов не может протолкнуть. Ещё 1 версия: термостат поддаётся давлению на больших оборотах и начинает гонять через радиатор, опускаешь обороты/давление - гоняет по малому

Всем привет!
Вчера в МСК случился очередной рекорд по выпавшему снегу, но я коллапсировал часов 7 и как-то удачно обошлось без пробок. Выезжал на нормальной машине, потом, видимо накрылся левый задний амортизатор, а к вечеру машину не узнать - весь зад лежит на отбойниках, пружины сжаты (пружины новые, ставил около года назад (Lesjofors)).
Первый глупый вопрос: задние амортизаторы же не выполняют функцию пружин, только гасят колебания?
Второй: Что случилось, в чем причина проседания задка (лежит на отбойниках)?


Может заклинило амортизатор (сзади они старые, мороз -12...-17, пока теплее не становится) и он зажал всю заднюю подвеску через стабилизатор...

Eedom_ru, если бы у нас была пневма, то тогда понятно. Нужно ехать на подъемник и разбираться.

Сообщение от Eedom_ru

пружины сжаты (пружины новые, ставил около года назад

Сообщение от Eedom_ru

пружины новые

Думаю лучше вернуть в "зад" старые пружины .

Сообщение от Мишенька

вернуть в "зад" старые пружины

Миш, ага. С поломанными витками?

Сообщение от Eedom_ru

Может заклинило амортизатор (сзади они старые, мороз -12...-17, пока теплее не становится) и он зажал всю заднюю подвеску через стабилизатор...

Если есть недалеко торговые центры с подземными паркингами, то можно попробовать загнать на пару-тройку часов и посмотреть на результат.

Сообщение от ЕвгенийVW

загнать на пару-тройку часов и посмотреть на результат.

Женя, какой? Восстания с колен? Судя по описанию:

Сообщение от Eedom_ru

весь зад лежит на отбойниках, пружины сжаты

Там нечто очень интересное произошло.