Тема: Глупые вопросы про Туран

Володя, это я понимаю, но не понимаю, когда говорят, что двигатель масло не "ест" от замены до замены. Такое на нашем форуме говорилось не раз. И это не владельцы 1,6. Или, если лампочка уровня масла не горит, значит все о'k. Я "мониторю" уровень раз в две недели и, если уровень упал ниже середины, доливаю. Но речь была про то, что масло летит в двигатель через турбину.

Сообщение от Buddy

если уровень упал ниже середины, доливаю.

чисто мое наблюдение для моего авто, если доливаю до верху-масло жрет намного быстрее (от середины и до минимума меньше), но если раньше доливал 500гр на 10 000, то щас походу 1500гр выйдет, стал жрать

Люди добрые, извините, что я к Вам обращаюсь! Но только сегодня протирая дверные карты обратил внимание, что на задней двери кнопка стеклоподъемника установлена очень интересно, т.е. задом на перед. Интересно, подумал я и посмотрел на переднюю дверь, после чего посмотрел на вторую заднюю и понял, что это дело рук не немцев, а специалистов-арматурщиков из ФВ-РусЛан, которые разбирали для покраски заднюю дверь (в прошлый раз они забыли подключить зеркало на передней двери). Посему вопрос: можно ли ее самому перевернуть, желательно быстро, а то поеду к ним в гости.

Сообщение от Buddy

Сегодня снял патрубок, стоящий на всасе турбины и обнаружил там масло. Стал смотреть дальше и обнаружил его и на всасе патрубка регулирующей заслонки, начиная от выхода воздуховода из возд. фильтра (желтые стрелки). Получается весь тракт от всаса воздуха до турбины (и, соответственно, дальше в коллектор) в масле. Вложение 44548

На днях обнаружил в районе соединения (там где у Вас правая верхняя желтая стрелка) замасленную прилипшую пыль, получается через негерметичное соединение выбрасывает пары масла. Думал бить тревогу или ничего страшного.

Сообщение от Buddy

Володя, это я понимаю, но не понимаю, когда говорят, что двигатель масло не "ест" от замены до замены.

И снова повторю, у меня не ест первые 7.5 т.км. если ездить спокойно. После последней замены ездил резво, шалил. У итоге за 5т.км. уровень опустился на миллиметр.
Один раз менял на 11500км масло, так получилось, уровень был на минимуме. Понял что после 10т.км. ресурс масла уходит.
По наблюдениям пришел к тому что меняю раз в 10 000 км. Уровень за такое расстояние до минимума не доползает и это при том что заливаю до средины между мин и макс.

Но у меня дизель.

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p56#post461477 Предыстория вопроса там
Сам вопрос-разрежу шланг и соединю, не проблема. Какую трубку использовать ? Пластик, оцинковка ( в магазах РТИ есть), нержавейку искать ? Какой диаметр у этого патрубка 1K0122051HK?

CHEh`OF, Заклеить заплаткой. Колеса же клеят.

Вот так просто ? Заехать и взять армированную заплатку типа "TIP TOP" и не парить голову ? На какой клей, просто "резиновый " ? Не брать ведь активатор для одной заплаты..

Сообщение от Toffee brown

можно ли ее самому перевернуть, желательно быстро

Вот что эльза говорит:

Снятие:
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Снять обивку двери →Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа70.
– Разблокировать фиксаторы -стрелка- и извлечь выключатель вместе с монтажной рамкой из обивки двери.


Отсоединить разъём -стрелка-.

– Разблокировать фиксаторы -стрелки- и извлечь выключатель из монтажной рамки.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности.
З.Ы. Когда ставил себе выключатель с хромом, решил пойти легким путем, и не снимая обшивки вытащил рамку с выключателем из ручки, поддев ее с торца. Но не с того торца поддел, в итоге сломал фиксаторы с первой картинки.. Роман,

Сообщение от Toffee brown

поеду к ним в гости

Пусть исправляют свои косяки.

Сообщение от ЕвгенийVW

После последней замены ездил резво, шалил. У итоге за 5т.км. уровень опустился на миллиметр.

как вы круто определили, целый миллиметр))). Иногда раз пять щуп пихаешь, и он всегда разное показывает)).