Длинной головкой, либо трубкой подходящего диаметра.
Диноключи у меня - большой(более 20кг/м) и средний по диапазону.
И всеравно полагаюсь на руки.Они у меня "очччумелые"! Так жена говорит...
5309поблагодарили Длинной головкой, либо трубкой подходящего диаметра.
Диноключи у меня - большой(более 20кг/м) и средний по диапазону.
И всеравно полагаюсь на руки.
Я положился, в итоге перетянул пару болтов. Вот больше не хочется такогоСообщение от serg_w
Женя, это все понятно!
В большинстве случаев использую диноключ.
Чё, зря покупал?
Может и путаю, отрежь пару миллиметров, не это главное.
У себя на генераторе Валео, я пробег сравнил с износом колес и решил что их ещё на 350 тыс. хватит.
Насчет 350 тыс. - соглашусь! Скоро будет!
Подшипники не менял, обновил смазку, перепаял щетки. Обгонка тоже родная.
В общем тогда конкретный вопрос, вижу ключи 5-25 и 40-200. Середнячковых особо нет. Но большой соответственно и размерами большой, т.е. не везде подлезешь. В итоге как поступить, купить 5-25, 10-50 и 40-200 или поискать 5-50 и 40-200?
Там же подшипники с уплотнителями ставят? Разве можно это колечко выдрать и потом хорошо поставить чтобы щелей не было?
Смотри из надобности. Большой коротким не будет.
Либо брать насадку с индикатором.
Генератор снять-поставить, вебасту, фары, панель радиатора.
Я всегда, если есть возможность добавляю смазку в подшипник. Шилом аккуратно поддеваю пыльник, по кругу провёл им и пыльник в руке. Такие же действия как на шиномонтаже.
Для всего вышеперечисленного не вижу надобности в диноключах.
Фару зажимать диноключом? Вебасту???
Я бы понял, если для двигателя, подвески, колес...
Гену и стартер и так зажму.
Ваши права
