Глупые вопросы про Туран

Сообщение от serg_w

Ставишь авто с креном на правую сторону. Снимаешь оба патрубка с интеркуллера. Затыкаешь вход подходящей пробкой, а выход вливаешь растворитель(много). Через 30 минут сливаешь сняв пробку со входа. Для получения эффекта "газированного автомата", в пробке можно сделать отверстие и подать воздух под малым давлением. Это ускорит процесс отмачивания.
А вооЩе, данная процедура бесполезна. Сажи или сгустков как в клапане ЕГР там не будет.

Вообще уже начал изобретать что-то такое.... Кроме крена, трубку наверх, что б, по закону сообщающихся сосудов, и до верхних каналов дошло.
Растворитель как-то жестоко, для начала бензин попробую...
Должно помочь!!!
Ситуация такая-
После замены турбины " на скорую руку" машина не едет.
Все версии(негерметичность, актуатор, вакуум, перепутаные трубки и пр.) проверены и исключены.
Подключаем Васю и смотрим что там вообще происходит :

Видим - давление в магистрали наддува МЕНЬШЕ АТМОСФЕРНОГО !
Даем газу :

Охреневаем! Давление наддува в первый момент падат до 860( не успел поймать скрином).
Т.е. движок высасывает воздух из магистрали , создавая разрежение.
Турбина пытается дуть, сосёт из атмосферы (видно по массовому расходу), но до впускного коллектора не прокачивает.
Вывод прост - забит инеркулер. Причём забит НАГЛУХО !!!
Когда гикнулась старая турбина, масла во все стороны выгнало литров 6 (всё что в поддоне и доливал 3 литра пытаясь доехать до гаража).
Промывать и промывать! Не покупать же новый...

Сними внешний конец патрубка с выхода и дунь в него... ртом. Ну конешно, на Фходе тоже отсоедини. Если дуется без проблем, то Фсё чЫсто!
У тебя проблемы с зелененькими уплотнениями. ОпресЦуй систему!
=======
Когда промываешь Фсё бензином, не забудь рядом свечку поставить.

Сообщение от Paul

Когда гикнулась старая турбина, масла во все стороны выгнало литров 6 (всё что в поддоне и доливал 3 литра пытаясь доехать до гаража).

Скорее всего будет маслом забит не столько интеркулер, сколько катализатор. И из за этого турбина тупо "не раскручивается".

Дык, это леХко проверить. Снимаешь хомут между турбой и катализатором.

Сообщение от Juozas

Скорее всего будет маслом забит не столько интеркулер, сколько катализатор. И из за этого турбина тупо "не раскручивается".

Катализатор заменён на другой. Все версии про "зелёненькие уплотнители" проверены и исключены.
Турбина ""тупо не раскручивается" - потому что некуда! Заткнут выход.....

Сообщение от serg_w

Сними внешний конец патрубка с выхода и дунь в него... ртом. ......
=======
Когда промываешь Фсё бензином, не забудь рядом свечку поставить.

Ртом конечно можно...... Где такой рот взять? На Тверской? Или на Садовом. Не ... лучше по МКАД проехать, там точно шире рты!
И правильную позу под интеркулером быстрее примут и главное дешевле !

Сообщение от Paul

Заткнут выход.....

Датчик "актуального" давления наддува где находится?

Что-то не верится в версию заткнутого интеркулера...
Попробуёте отстегнуть патрубки "ДО" и "ПОСЛЕ" интеркулера.

Сообщение от serg_w

Дык, это леХко проверить. Снимаешь хомут между турбой и катализатором.

И то же РТОМ !!!

Всё , шуток хватит.
Изначально я надеялся на советы, какие подручные (легкодоступные) средства можно использовать для промывки.
Из чего сделать "переходники" и "пробки".
Ну да ладно. Наберу на строительном рынке всяких резиновых манжет для канализации и устрою во дворе шоу (если дождя не будет).
17 этажей и 11 подъездов будут смотреть .
Мьюзикл "ПРОМЫВАНИЕ".

Сообщение от cadd

Датчик "актуального" давления наддува где находится?

Что-то не верится в версию заткнутого интеркулера...
Попробуёте отстегнуть патрубки "ДО" и "ПОСЛЕ" интеркулера.

Если, честно, то то же не верится. Но "показания приборов"....... Датчик находится на пластмассовом патрубке от интеркулера до впускного коллектора (до дроссельной заслонки). А вот какой датчик определяет атмосферное давление, вообще загадка!

Сообщение от Paul

А вот какой датчик определяет атмосферное давление, вообще загадка!

Датчик на блоке управления двигателем.