Глупые вопросы про Туран

Петли дверей расположены в таком месте что вся вода при дожде течет через них, густую смазку вымывает на раз, главное их почаще прокапывать маслом. Хотябы раз в полгода.

"Прокапывать" достаточно неудобно, нагавнячить можно.
Ось 1Т1 крепче чем на 1Т3. И здесь сэкономили.
Я буквально позавчера снимал пассаржирскую дверь, тяжело стала ходить. Машине три года и никакого намека на наличие подобия смазки!!!
Так вот, если смазывать маслом, то забивается пылью и "коксуется".
Ось пошкрябать лезвием и шлифануть наждачкой. Проверить как она после входить в петлю. Затем промыть петлю ВэДэшкой, продуть воздухом, заложить немного графитовой смазки. Во время монтажа ось выгонит лишнюю смазку.

Сообщение от АлМих

Вот, я с самого начала днем ездил только с ПТФ.

А что делать, если у меня нельзя выключить ближний свет и ехать с противотуманными фонарями ? К тому же за 14 лет с рефлекторами ничего не произошло-свет отменный.

Сообщение от Vladimiras

нельзя выключить ближний свет и ехать с противотуманными фонарями

Прошу прощения, оказывается можно-специально вышел проверить...)) Выходит,-немец всегда ездил днем только с ПТФ ?!

Сообщение от Buddy

а когда надоест весь этот хлам, не востребованный годами, один раз собраться с духом и выкинуть на свалку. В квартире с этим сложнее.

Серега, в квартире наоборот с этим проще... Хранить этот хлам негде, поэтому сразу на свалку.

Мурад, наверное, во мне завёлся кулак - складываю на полке, что однозначно не сломано... Слыхал, наверное, про бычий хвост в кулацком хозяйстве. Тем более, что свой "собственный" балкон пока ещё позволяет это делать. Вот если бы кому на "ксперименты/запчасти" - отдал бы, а выкинуть - рука не поднимается.

Всем добрый день! Несколько отойдя от бурных последних событий, решил вернуться к обслуживанию-ремонту Турана, и одномоментно выполнить операции по смене зимней резины на летнюю, замене задних сайлент-блоков передних рычагов и соответственно, традиционный сход-развал. Так как пресса для замены сайлент-блоков и навыков у меня нет, обратился по совету соседа по гаражу к некому местному специалисту, который является специалистом по подвеске. Обратился по телефону, задал стандартные вопросы: может ли сделать и сколько это стоит. Как я понял, он самостоятельно изготавливает сайлент-блоки. Он попросил прислать фото моих новых сайлент-блоков, и когда я их ему прислал, он спросил, что за фирма-изготовитель. Я сказал, что это оригинал (тем более, что код детали мне любезно представили коллеги на форуме : http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...apchastei/p428), на что получил пятиминутную лекцию о том, что это не оригинал, оригинальный сайлент-блок должен быть еще в каком-то корпусе, и вообще, оригинальных запчастей не существует, мол, это выбраковка с конвейера. В итоге сказал, что он сам изготавливает просто мегаохренительные сайлент-блоки с гарантией 100000 км и предложил сделать это и для моей машины с ценой вопроса 2,5 тыс за одну сторону, т.е. всего - 5000 руб. А приобретенную мною хрень просто выкинуть в мусорку. Я вежливо сказал, что если решусь, то перезвоню. Он еще сказал, что если мне жалко их выкидывать, то по 1000 р. за штуку он мне их установит, но потом я об этом буду жалеть и через 20000-30000 км опять буду менять их. После этого я позвонил знакомым ребятам на сервис, мне сказали, что по 400 руб. за сайлент-блок плюс стоимость схода-развала мне все сделают. Сход-развал я сделаю в другом месте, а к ним просто на замену сайлент-блоков съезжу завтра. К чему все это написал: все-таки закинул зерно сомнения этот дядька мне, да и сам внешний вид деталей насторожил. Пришли они просто в пакетике, фото прилагаю :

и накладная-чек:

Как считаете, коллеги, что мне пришло, оригинал или хрень, которую, не устанавливая, надо выкинуть?

P.S.: Вообще, мне один сайлент-блок обошелся чуть больше, чем в 500 руб. Проходить он должен, по словам изготовителя крутых полиуоретановых сайлент- блоков, 20- максимум 30 тыс. км. У него типа гарантия на 100 тыс. км на его чудо. Но 2,5 тыс. с работой. 500 умножаем на 5 равно 2500 руб., 20 тыс км умножаем на 5 получаем 100 тыс. км. пробега. Практически идентичная цена вопроса .

P.S.2: еще он сказал, что оригинальный сайлент-блок должен стоить тысячи две с половиной, а не как в моем случае, 500 руб. А я то, олух, заранее зимой их заказывал и месяц ждал прихода, чтоб подешевле было

я сказал, что именно такая цена и на экзисте и в других магазинах (я покупал в эмексе), дядька тот сказал, что экзист это не показатель, и повторил- оригинала нет, а есть брак!!!!
Блин, даже сейчас на экзисте он стоит 597 руб.:


и столько же на эмексе:

Сообщение от DMM

Я сказал, что это оригинал (тем более, что код детали мне любезно представили коллеги на форуме

Все там правильно ответили http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...107#post549157, и в тему нужную послали.

Сообщение от DMM

предложил сделать это и для моей машины с ценой вопроса 2,5 тыс за одну сторону, т.е. всего - 5000 руб. А приобретенную мною хрень просто выкинуть в мусорку

Миша, повеселил твой рассказ.

Сообщение от ant 787

Миша, повеселил твой рассказ.

Антон, я ж поэтому тут и написал, в этой теме. По сути, меня интересует только, правда ли внешний вид сайлентов на фото соответствует оригиналу?!

Или не соответствует...
Повторюсь, никакой упаковки

Только пакет и две наклейки