Штатный вебасто (догреватель) устройство, принцип работы.

А вот вебасто включается дистанционно? Т.е. из квартиры можно? И за сколько он прогревает машину? Заливать в него бензин? На сколько хватает? И в связи с этим - так ли уж нужен зимний пакет? Т.к. хочу дизель и в средствах все же ограничен - пытаюсь отсекать лишнее.

Добавлено модератором
Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш http://www.touran-club.ru/f/tuning/1...kak-sdelat-iz/.
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь. т.е в этой теме
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
************************************************** ***********************************
Программа самообучения 415 Дополнительные отопители — часть 1 Коммерческие автомобили Volkswagen
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19246.pdf
************************************************** ***********************************

Поставил "мозги" от автономки не меняя топливный насос.Удалил телестарт и клапан.Все вроде нормально начинает работать но через непродолжительное время блокируется с ошибкой датчик G-189 010-обрыв или короткое замыкание на плюс .Может ли из за перегрева выскакивать эта ошибка т.к. в теплообменике воздух остался(тест и прокачку помпы делал ) . Хочу попробовать заменить датчик перегрева но думаю что скорее всего не поможет,грешу на неисправность самой платы .Вопрос еще как подключить webasto termo test есть k-line адаптер с сом портом через контакт разъема webasto или через wag сом разъем .

Сообщение от velakab

Поставил "мозги" от автономки не меняя топливный насос.

На сколька помню, догрев был с клапаном, а автонмка без (речь про горелку). Что и из чего ты собрал ?

Сообщение от velakab

Может ли из за перегрева выскакивать эта ошибка ?

Может. Вполне возможна неисправна помпа. Когда стоял догрев, ты мог об этом и не знать, т.к. котёл включался только после старта движки. Мех.помпы достаточно для церкуляции. Сейчас ты запускаешь автономку на заглушёный мотор, и как вариант нет циркуляции от вебастовской помпы, вот и перегрев.
Проверить просто - утром, заведи мотор, и потом запусти котёл. Если отработает без ошибок, вывод очевиден - помпу на помойку.

Сообщение от velakab

как подключить webasto termo test есть k-line адаптер

А что смущает ? Нужен комп или нотик. Ставишь туда Софт WTT. Подсоединяешь K-Line адаптер. Если нет ком-порта, то ставишь через переходник юсб-ком. Ставишь дрова, смотришь что в оборудовании появился твой адаптер. С него нужно три провода: питание 12 Вольт, обязательно с авто, т.е. с того же источника, от чего запитан котёл, и один провод цепляешь на фишку управления котла, пин №2. Это протокол W-bus.
Ну и всё. Запускаешь прогу, ставишь в выборе соединится по W-bus, и ты будешь видеть свой котёл.

Запустил сегодня котел все работает ошибок не выдает .Насос топливный остался штатный от догревателя( горелка с клапаном) а автономник поставил без клапана, вроде никаких проблем.Смущает только при включении ключа, на панели климата все время температура выставлена 26,5 градуса .

Сообщение от velakab

Насос топливный остался штатный от догревателя( горелка с клапаном) а автономник поставил без клапана, вроде никаких проблем.

Насосы по дозировке у них практически одинаковые, и действительно всё отлично работает. Единственная разница - это топливный клапан внутри насоса. Насколько он важен, почитай эту тему:
http://www.touran-club.ru/f/webasto/...e-chto-s-etim/
У тебя сейчас топливо ничем не перекрыто в магистрали, сам думай, чем это черевато.

Вот и у меня назрел вопрос по насос-дозатору.... Нужен, для бензинового TTV и вот обнаружил не стыковку. Согласно номеру в мануале(9002853F) насос DP40, но на его табличке явно написано DP41. У автоклимата тоже вроде значится, как DP40.
Так какой же он все таки?

Алексей, это ДП40. Бывают такие наклейки, не обращай внимания.
http://www.touran-club.ru/f/webasto/...p64#post319786
ЗЫ
Это что бы враг не догадался.

Уя, и ведь не по детски. Не сообразил глянуть на корпус, там тот же номер, что на наклейке...
Спасибо, начальника....

Наконец то посмотрел номер на топливопроводе который идет по подкапотному пространству 3c0201418b.

ЗЫ: 1200р. сцуко-кошка погрызла.

Здравствуйте Уважаемые!
Дозировку насоса проверить не сложно, нужно отсоединить топливную линию с выхода топливного насоса,
или на котле куда она приходит,
присоединить шприц на 20 кубиков через шланчик к выходу топливного насоса и включить котел.
Первый запуск выгонит воздух, а на втором запуске замерить топливо в шприце, там покажет уровень в мл.
Можно повторить процедуру слив все из шприца и опять включить котелок.
Бывает всяко, подсос воздуха в заборе, попал мусор, выроботка насоса,
но проверить дозировку мы обязаны.
Коллега atolchev привел таблицу ( п.7.) 180 сек 40 мл. это 2 или 3 попытки запуска котла (на Эбере 2 попытки).
Мы так проверяем дозу насоса на Эбарах, только там можно еще насос отдозировать,
а на вебастах нельзя, можно только регулировать скорость качков.
Если вы монтируете котел на т/с, старайтесь топливный насос монтировать как можно
ближе к забору топлива, потому что если топливо замерзнет после насоса, то насос его вытолкнет,
а если замерзнет до насоса, то не засосет. Если насос возле бака, просто облить кипятком,
если далеко, то в теплый бокс авто.

Сообщение от taho

Здравствуйте Уважаемые!

Привет Уважаемый !

Сообщение от taho

присоединить шприц на 20 кубиков через шланчик к выходу топливного насоса и включить котел.

А зачем включать котёл, если для этого есть диагностика ?

Сообщение от taho

Мы так проверяем дозу насоса на Эбарах, только там можно еще насос отдозировать,
а на вебастах нельзя, можно только регулировать скорость качков.

Это верно. То, что Эберовский насос регулируется физически гайкой это понятно, у Вебасты этого нет. Но и частота регулируется только в диагностике, в мозгах она не правится.
Какие скорости качков вы регулируете, и где ?

Сообщение от taho

старайтесь топливный насос монтировать как можно ближе к забору топлива, потому что если топливо замерзнет после насоса, то насос его вытолкнет, а если замерзнет до насоса, то не засосет.

Нормальная работа котла подразумевает нормальное топливо по вязкости в любой мороз. Всё нормально работает если дозатор ставить под капотом, а не у бака, особенно снизу. Близость к воде, грязе и снегу, его гораздо быстрей убъёт чем наверху под капотом. Если уж топливо перемерзает в топливной магистрали котла, то о какой нормальной работе мотора может быть речь ? Саляра элементарно застынет в топливном фильтре. Что тогда толку от любого котла ?