Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

SMart, уже недавно обсуждалось, давай повторим ещё раз:
Исправному котлу пофиг сколько по времени он не работал, день или месяц, дай ему нормальную напругу с топливом и он запуститься с первого раза даже в - 40 (речь про твой ВЕВО).
Если всё работает как часы каждый день, но стоит не запускать 3 дня или неделю и старта нет, то причины только две: авкома или отсутствие топлива, всё, третьего не дано.
Что происходит если после незапуска ты второй раз делаешь старт ? Котёл запускается ? Если так, то согласись акома сама не зарядиться, значит насос прокачал топливо в магистрали и всё опять работает. Если и с второго раза не запустился, цепляй диагноз и смотри в онлайне напругу в котле, то что акома новая, заряженная всю эту лабуду откинь в сторону, смотри РЕАЛЬНО после простоя на котле ! Смотри показания датчика пламени, смотри визуально на топливо отстегнув шланг от котла, ну не бывает чудес, Вебасто простая железяка которая не может сама решать по настроению - запуститься или нет, должна быть причина, внешний фактор, условие что не соответствует её нормальному старту.

Сообщение от Lehas

Подскажите до какой минимальной температуры должна устойчиво запускаться дизельная вебаста.

Если речь про модель ТТВ, то при исправном котле (горелке) и всех факторов (напруга и саляра), если это модель с топливным клапаном - 25 гр, если без клапана в горелке - 35 гр. Котлы с горелкой испарительного типа ВЕВО запустяться и при - 50, но как писал выше с вас хорошая напруга и соответствующая зимняя (жидкая) саляра. Если у вас темпер стабильно всю зиму за - 40, то лучше поставить бензиновый котёл с отдельным бачком, прогреете от него мотор, а потом уже тарахтите на салярке. У меня лично ТТВ бенз, на Новогодние праздники уезжал за город, темпер утром был - 44 гр, котёл работает как часы.

Сообщение от барс027

Если речь про модель ТТВ, то при исправном котле (горелке) и всех факторов (напруга и саляра), если это модель с топливным клапаном - 25 гр, если без клапана в горелке - 35 гр. Котлы с горелкой испарительного типа ВЕВО запустяться и при - 50, но как писал выше с вас хорошая напруга и соответствующая зимняя (жидкая) саляра. Если у вас темпер стабильно всю зиму за - 40, то лучше поставить бензиновый котёл с отдельным бачком, прогреете от него мотор, а потом уже тарахтите на салярке. У меня лично ТТВ бенз, на Новогодние праздники уезжал за город, темпер утром был - 44 гр, котёл работает как часы.

У меня TTV 2009года. Аккумулятор периодически подзаряжаю. Солярка тоже вроде нормальная, заводил машину без подогрева в 25 градусов - завелась нормально.
Единственный косяк с отопителем который был замечен до этого - это когда он запускается на прогретом до 60-70 градусов двигателе - дымит очень сильно и прописывается ошибка, но потом котел запускается нормально. Причем так же было и на догревателе. Читал народ решал эту проблему путем регулировки СО в котле - я пробовал - особой разницы не заметил. Догреватель переделывал в отопитель путем полной замены котла.

Доброго времени суток,

Kотел TTV (zuheizer 2003) работает, нo на кнопку ECON не реагирует( не могу выключить).ошибок нет.Есть мнение?

Сообщение от zariini

Kотел TTV (zuheizer 2003) работает без запуска двигателя, только включить зажигание.на кнопку ECON также не реагирует.ошибок нет.Есть мнение?

У вас по моему догреватель (zuheizer),
а автономка это (Standheizer).

Вот и у меня сегодня была проблема в следующем.
Запустил котел с климы стандартно кнопкой "сковорода" То есть в режыме предпусковика. (За бортом -22).
Все нормально стартонуло и работало стандартно пока кидал снег, где то минут 10. затем полез за сигаретами
в бардачок через пасажирскую дверь и забыл ее закрыть. Пока прикурил сделал пару затяжок моя вебаста перешла в режым продувки, то есть горения прекратилось(Дыма с выхлопа не было). Хотя светодиод на кнопке "сковорода" горел.
Затем закрыв пассажирскую дверь и докурив услышал повторно автоматически старт вебасты. Это меня заинтреговало.

Через пару часов все манипуляции повторил и увидел все тоже (то есть вебаста тухла при открытии пас. двери в режыме предпусковика). Сразу же подключил "Васю". Никаких нештаток нет.

Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb
Part No: 1K0 815 007 AP
Компонент: Standheizer 020 3602
Ревизия: 00020000 Серийный номер: 09011559000000
Кодировка: 0000012
Мастерская #: WSC 40420 222 52403
VCID: 72EFDEFB14C7

Неисправности не найдены.

А теперь вопрос. У ВАГов так всегда или это глюк который негде не зарегистрировался в мозгах блоков.
Хотя в пас. двери у меня постоянно висит

Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-702-MIN2.clb
Part No: 1T0 959 702 B
Компонент: Tuer-SG 024 2315
Кодировка: 0000112
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: 37792FEF3F25

1 неисправность:
00121 - Наружная предупреждающая лампа/Лампа подсветки порога двери переднего пассажира
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно

Но это из-за подключения лед подсветки (без обманки) к двери.

Сообщение от барс027

Исправному котлу пофиг сколько по времени он не работал, день или месяц, дай ему нормальную напругу с топливом и он запуститься с первого раза даже в - 40 (речь про твой ВЕВО).

Это понятно.. без вопросов.

Сообщение от барс027

Если и с второго раза не запустился

Со второго раза запускается без проблем.

Вот смотри, видео моего процесса (VSDC) нормального запуска на работающем авто.



В 013 группе
- 1 ... Управляющий сигнал свечи накаливания с датчиком пламени Q8 (%)
- 2 ... Сопротивление датчика пламени в свече Q8 (Ом)
- 3 ... Сопротивление датчика пламени в свече Q8, макс. (Ом)
- 4 ... Сопротивление датчика пламени в свече Q8, мин. (Ом)

Я так думаю, что отсутствие пламени (погасание) определяется по параметру во-2 окне (013 группы), "Сопротивление датчика пламени в свече Q8 (Ом)", ниже определённого значения..., когда пламя есть -сопротивление выше, нет пламени - сопротивление падает.

Через примерно 1мин 30 сек после старта сигнал на свечу резко начинает уменьшаться (с 50% до 0) и сопротивление датчика пламени тоже падает до 0.8 Ом (температура свечи падает...). Всё нормально, подожглось нормально и разгорелось. Но пока еще статус "старт", и через секунд 30 статус становиться "полная загрузка" (хотя температура пламени не изменилась..., что в режиме Старт была, что при полной, может просто индикация с задержкой идёт... по идее как свеча потухла - значит уже не запуск..
Никаких вроде замечаний к запуску и работе нет..
Цифры по датчику пламени Q8 нормальные у меня ? В плане исправности этого датчика.. 1,15 Ом в процессе старта и 0,75 Ом при полной загрузке.. У кого как эти значения?

P.S так бы поймать момент погасания... Хотя что даст? ну увижу, что сопротивление датчика пламени упадёт, значит потухло, ошибка и стоп...
ИМХО искать надо в топливе "собаку".. Может действительно DP42 не держит и солярка из трубки за 4-5 дней "высасывается" частично в бак ??

И попутно.
При включение режима остановки (After run)
При этом начинает идти сигнал на свечу.. Получается что при выключении - свечка начинает работать тоже ? Может для дожигания топлива, что там осталось... Но это так... не к вопросу о проблеме.

Сообщение от zariini

Kотел TTV (zuheizer 2003) работает, нo на кнопку ECON не реагирует( не могу выключить).ошибок нет.Есть мнение?

Условие запуска догрева:

Сообщение от Allex

Условия запуска в режиме дополнительного отопителя
Тип двигателя соответствует типу отопителя (дизельный/бензиновый)
Зажигание включено (клемма 15)
Число оборотов двигателя > 300 об./мин.
Температура охлаждающей жидкости < 69 °C.
Клавиша ECON (в зависимости от комплектации автомобиля) не нажата или регулятор температуры не установлен в положение „холодно“
Наружная температура < 5 °C
В баке находится достаточное количество топлива (питание двигателя не осуществляется в режиме использования резервного количества топлива)
Отсутствует вмешательство блока управления бортовой сети
Не сработало отключение при ударе
В памяти неисправностей отсутствуют ошибки, препятствующие осуществлению запуска
На некоторых авто при отключении всего климата.

клавиша имеет значение и должна реагировать на котёл. Посмотри что стоит в каналах адаптации:

Сообщение от Миха

006 — 0/ запуск отопителя в режиме догревателя по сигналам каншины(дублируется в 032 канале):
значение 1 — по сигналу от включения блока климата
значение 0 — по сигналу от двигателя на дополнительный обогрев (напомню условие, температура окружающего воздуха ниже +5С)
Канал больше интерес тем, у кого установлена панель климата с кнопкой ECON, поставив в этом канале значение 1, можно будет принудительно отключать запуск догревателя кнопкой ECON.

Сообщение от Владимир 3

У ВАГов так всегда или это глюк который негде не зарегистрировался в мозгах блоков.

это к владельцам Вага, я тут "мимо проходил", всего лишь батарейки паяю:
http://www.touran-club.ru/f/talks/16...aa/#post453480

Сообщение от SMart

Со второго раза запускается без проблем.

Сам ответил на свой вопрос - ищи где есть проблема с топливной магистралью, вот в своё время мозг ломали, но у тебя ДП42, соответственно есть встроенный клапан, по логике насос не причём (но не факт на практике).
http://www.touran-club.ru/f/webasto/...e-chto-s-etim/
Родная магистраль - это хорошо, но с другой стороны 4 замка, зачем они ? Что так часто их растёгиваем/застёгиваем ? Это перебор производителя. Но опять же это стоит с завода и у людей с этим проблем нет. Ты ставил самостоятельно, уже есть на что грешить. Топливозаборник - так же не маловажный фактор.

Сообщение от SMart

Цифры по датчику пламени Q8 нормальные у меня ? В плане исправности этого датчика..

По этому моменту пока не парься, хотя 0,75 на максималке это не идеал, должно быть выше 0,8 Ома, прибавь воздуха или почисти горелку, пламя чуть "пригашено", писал здесь:
http://www.touran-club.ru/f/webasto/...p91#post462172
На незапуск это не влияет.

Сообщение от SMart

что при выключении - свечка начинает работать тоже ?

Да, это нормально, идёт дожиг несгоревшего и последущая продувка, этим не парься.

Сообщение от барс027

Родная магистраль - это хорошо, но с другой стороны 4 замка, зачем они ? Что так часто их растёгиваем/застёгиваем ? Это перебор производителя. Но опять же это стоит с завода и у людей с этим проблем нет. Ты ставил самостоятельно, уже есть на что грешить. Топливозаборник - так же не маловажный фактор.

Думал...про трубки. Но вот что..если-бы была не герметичность в трубках, вернее в местах соединений то туда-бы солярку выдавливало, текло-бы там хоть по капельке. А её увидеть потом просто, она же не испаряется как бензин ! Все места замков-соединений у меня сухие.
Может проверить так...
Рассегнуть через неделю НЕ работы Вебасты трубопровод от Вебасты, включить прокачку системы VAG-COM ом через базовые установки. Если сразу пойдёт, то трубки и насос не при чём... ну а если... то тогда думать.

Сообщение от SMart

включить прокачку системы VAG-COM ом через базовые установки.

В целом идея правильная - именно после простоя отстегнуть от котла топливопровод и убедиться в наличии топлива, но здесь важный момент: не просто есть оно или нету, если есть то в достаточном ли количестве ?
Каким образом это будет понятно через тест Вага ? На глаз ? Сильно сомневаюсь что ты это определишь.
В идеале запускается вебастовская прога WTT, там ставиться "Прокачать топливо", частота 7 гц и время 180 сек, подставляем мензурку (или мерную бутылочку для детского питания) и смотрим что нам накапает за эти 3 минуты, должно быть 40 мл. Это и есть самый верный способ проверки, утром после простоя, на конкретной магистрали и конкретном насосе, т.е. на машине, когда котёл не запускается.
Да, это не скажет где конкретно косяк, но это будет 100% ясно из за подачи топлива он или нет.
Если ничего не делая котёл стартует со второго раза, то подкрепить версию с отсутствием топлива в магистрали можно ещё другим способом: так же утром, не включая котла заходим в адаптацию, канал 30, ставим там значение в секундах например 60, и запускаем Вебасту. Перед стартом автоматически вначале будет прокачка топлива 60 сек, и затем нормальный запуск котла. Если запуститься с первого раза, логично догадаться накачанное топливо сделало старт успешным, когда как без этой процедуры котёл не запускается.
P/S
После экспериментов значение верни обратно, иначе прокачка будет всегда при дальнейшей работе котла, будет очень много дыма из-за переизбытка саляры в теплообменике.

Сообщение от барс027

В идеале запускается вебастовская прога WTT

А как подключить эту прогу к Вево? Только к самой Вебасте контачиться или можно через OBD разъём? Если можно, то какой адаптер?
В ообщем - как юзать прогу WTT на авто с Вево ?

P.S Вроде (читал), что можно к проводам Телестарта (+, -, w-bus) подключиться... через адаптер. Какой адаптер?