Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Привет всем, такой вопрос: у меня в моём авто стоит климатик - как тут: http://www.major-vw.ru/Files/Objects/183.jpg. Заметил такую вещь - если вентилятор печки салона выключен, или регулятор температуры стоит на 18 или ниже - то мой догреватель не запускается. Можно ли с помощью VAG COM настроить работу догревателя так, чтобы он при таких условиях всё равно запускался? При этом очень хотелось бы оставить возможность его отключения кнопкой Econ. Заранее спасибо (тем более, что потом нельзя будет ).

maxmax, Это четко в условиях запуска догревателя прописано, кодировками точно не поменять.

Всех с наступившим Новым годом . Подскажите, если кто сталкивался. Штатный догреватель автоматически не включается, после разблокировки VAC COMом работает как часики. Утром ВЕБАСТО опять не включается. Неужели наелся блок управления вебасто.

А зачем новую тему создавать? Есть подобная http://www.touran-club.ru/f/webasto/...pravnosti/p433 поискать лень?

Я про своих "баранов" опять По поводу не запуска TTVevo (запуск идёт, потом дым, может и без дыма... и стоп с ошибкой "погасание пламени")
тут писал,
Солярка нормалная, зимняя, АКБ (у меня их два, один сзади для Вебасты, как зверь ! -АГМ Бош новый)
Чётко замечаю закономерность..., если запускать каждый день или хотя-бы раз в 2-3 дня, то всё нормально. А вот если не запускается дней 5 и более, то с вероятностью 50/50 будет запуск с погасанием пламени..
Можно сделать вывод... топливный трубопровод опустошается (возможно частично..). Насос стоит DP42. Вся топливная магистраль - штатная, грешить на плохие соединения нет причин.. (да и если где-бы подсасывало.. увидел бы, смотрел снизу - всё сухо по ходу трубопровода)
Может всё-таки DP42 не держит.. и солярка уходит в бак постепенно, хотя... а что заставляет топливо идти в бак назад.? разряжение в баке? Оно там есть..?
Других причин я не вижу... может плохо "смотрю" ? :-))

Сообщение от SMart

... разряжение в баке? Оно там есть..?

Не единожды уже обсасывалось в разных темах. После продолжительной езды открой топливный бак и будет понятно.

Сообщение от wetrydgy

Не единожды уже обсасывалось в разных темах. После продолжительной езды открой топливный бак и будет понятно.

Да конечно.. оно там должно быть.
А вообще, DP42 должен держать неделю (например)..это разряжение гарантированно ?

P.S А может разряжение у меня больше, чем надо ? Там же клапан стоит.. в баке.
Это я уже так.. шум работающего мозга

SMart, Соляра точно не может подмерзать в тонких трубочках? У меня именно так было- наступили холода ниже 10, стала сбоить вебаста- промыл очистителем карбюратора прямо спереди через обверстие за противотуманкой: снял трубку топливопровода у входа на котел, одел трубку с подачей очистителя, вылил целый баллон, сначала очень плохо- видать сеточка перед клапаном была подзабита парафинами. Промывал при включенном цикле заполнения (VAS в помощь) трубопровода- иначе клапан будет закрыт. Помогло, больше нет ошибки отсутствия воспламенения.

Сообщение от AndrewDM

SMart, Соляра точно не может подмерзать в тонких трубочках?

Все эти фокусы были при +3...5 град, потом выше +5 и Вебаста отдыхает неделю, потом +3 утром - и .... погасание пламени ! Когда минус - запускается (хочешь не хочешь) часто, и тогда всё ОК !

Добрый день. Подскажите до какой минимальной температуры должна устойчиво запускаться дизельная вебаста. Например у меня при минус 30 уже начинаются проблемы с запуском, пытается запуститься, но буквально через несколько секунд после начала работы начинают появлять хлопки и планя гаснет. попытки с 3-4 (что интересно после такого заглыхания вебаста не блокируется) может запуститься, но потом минут через 20 может снова с хлопками заглохнуть. Это как то лечиться или для дизеля - это край?