передув в турбине. Потеря мощности при разгоне

2,0 Tdi AZV 136 л.с. 2004 г.При движении авто пропадает мощность, она перестает ехать как будто ее сильно нагрузили
При диагностировании турбины подключили комп появилась ошибка, дали заключение - передув турбины, затем подняли на подъемнике и показали что клапан на турбине не доходит до конца несколько миллиметров и как следствие замена турбины либо на Б\у - полгода гарантии, либо на новую.
У меня есть подозрение что дело не в турбине....кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?
Буду признателен за помощь
************************************************** ********************************
Простая проверка работоспособности геометрии турбины дизеля.

Сообщение от Миха

1. Ход и плавность передвижения штока. Мотор не работает. Суем руку за мотор и шевелим шток. Ходит не легко, так как подпружинен. Ход примерно 13-14мм. Если перемещается без заеданий от упора до упора, то с геомерией все гут. Если нет, то разбирать и промывать.

2. Скважность клапана № 75. Мотор не работает. Зажигание включено. Снимаете трубку с актуатора турбины и пробуйте присосать(создать вакуум) к языку. Если присасывается, то скважности нет, надо промывать блок или менять. Если не присасывается, значит в трубке атмосфера и клапан исправен.

Проверка вагкомом. Заходим в блок №1 (двигатель) и выполняем тест исполнителей. Если клапана в блоке электромагнитных клапанов работают тихо, то гут, если явно слышны щелчки при работе, то значит закончилась смазка клапанов(и происходит подклинивание) и блок надо менять, так гласит Эльза(но можно и промыть, это наш вариант). Информация из TPI-сводок.

Промывка клапанов в блоке электромагнитных клапанов, сообщение#285 этой темы

Может геометрия заклинила в отткрытом положении и поэтому не хватает наддува в начале. Может уже актуатор пропускает. Для начала или логи снять или снять актуатор и посмотреть как ходит геометтрия)

Сообщение от Docentas

димассс, Сделай лог 003 и 011 груп и закинь на форум.

Сообщение от Stig412

Может геометрия заклинила в отткрытом положении и поэтому не хватает наддува в начале. Может уже актуатор пропускает. Для начала или логи снять или снять актуатор и посмотреть как ходит геометтрия)

Выложил.

димассс, это не лог. Лог делается на 3-ей передаче с примерно 1500 оборотов до 4000 с тапкой в пол. И лог записывается в формате csv. Гугл тебе в помощь.

Судя по тому что выложил ,хоть и неправильно но на хх оборотах маленькое значение наддува. А вот при 1900 оборотах может значения не успели обработаться, актуальный наддув очень мал,но там запрос наддува очень малый. При 1900 обычно примерно 2мбар. Так что надо смотреть и снять лог нормально)

- - - Добавлено - - -

Может это и maf вобще

Сообщение от Stig412

Может это и maf вобще

что за maf?

MAF датчик = воздухомер
Mass Air Flow meter

Привет всем.
Задрал меня передув и поэтому решил начать с малого. Замена блока клапанов.
Актуатор движется нормально, поэтому грешу на блок клапанов.
В связи с этим вопрос: блок клапанов от 1,9TDI (VW TOURAN 1T 1,9TDI 105PS MAGNETVENTIL MAGNETBLOCK 6Q0906625 (JO148)) подойдет на 2.0 ?
Двигатель BKD 2.0

Сообщение от Мамай72

Задрал меня передув и поэтому решил начать с малого

Продать http://www.touran-club.ru/f/o-touran...swagen-touran/. Турик мстит!
Если серьезно, то сперва клапан N75 смотреть. Промывка и даже замена блока клапанов на новый порой ни к чему не приводила. Обсасывали в теме http://www.touran-club.ru/f/remont/1...yh/#post504074

Сообщение от ant 787

Продать http://www.touran-club.ru/f/o-touran...swagen-touran/. Турик мстит!
Если серьезно, то сперва клапан N75 смотреть. Промывка и даже замена блока клапанов на новый порой ни к чему не приводила. Обсасывали в теме http://www.touran-club.ru/f/remont/1...yh/#post504074

Он не знает об этом. Я тихо…
Что за N75?

Сообщение от Мамай72

Что за N75?

Мамай72, нет слов... И это спрашивает владелец дизеля? Ссылку открыть не судьба? http://www.touran-club.ru/f/remont/1...yh/#post504218