1,9 TDI плохо заводится на горячую. Кто знает почему?

Сообщение от Nester

morok
Я слышу так: 1 цилиндр сработал, она завелась, но ещё 2 цилиндра зажигаются а потом стартер отключается? Тогда вопрос: зачем ещё 2 котла на стартере крутить?

ты жжешь, это на 250 оборотах в минуту, что = в 1 секунду 4 оборота, на 2 обороте зажигается второй цилиндр, а это 0,3-0,5 сек.
И ТЫ ВСЕ ЭТО СЛЫШИШЬ???

vladik, Такая мысль у меня тоже была

Nester, в каком состоянии были старые щетки?

Зачитался. Один ставит не знает где... Другой перепаивает - пипец.
Пишите уж- ПОСТАВИЛИ, ПЕРЕПАЯЛИ.
Щётки приварены контактной сваркой. Паять- так уж латунью.
Паять паяльником припоем это перевод времени, распаяет первый крут.

Может и тяжело, может показалось. А логику кто нибудь может объяснить, как происходит пуск, и работа стартера? Хочется разобраться.
Фото щёток сделаю и положу после обеда.

Щетки припаял оловом. флюс - паяльная кислота, следом канифоль. Посмотрим как будет держаться.

Сообщение от Stiv

vladik, Завтра посмотрю и напишу тогда

забыл?

Ну точно, вылетело из головы. Прям сейчас пойду посмотрю и напишу.

Пишу как записано у меня, думаю разберетесь.
Заходим в электрику двигателя. 015 блок. Логин - 12233. адаптация. канал 01.
Там стоит "0", можно ставить от 1 до 20, ну и конечно определять на слух с каким числом будет лучше. Я поставил "1".
Это получается увеличение цикловой подачи на пуске.
Вроде всё написал.