1,9 TDI плохо заводится на горячую. Кто знает почему?

со мной вообще казус произошел... вчера заглох ни в какую - стартер крутит - мотор как умер - очень похоже как прошлом году когда сломалась форсунка(тогда мне ОД заменили ее за 36 т руб - сейчас говорят бесплатно меняют - бессрочная акция) уже записался на прием к ОД , позвонил эвакуатору - решил попробовать = завелась - никаких ошибок не выдавала... что за чудеса? К ОД все равно пойду на диагностику = хорошо что около дома все произошло - а не в горах Крыма - только приехал

vladik, Ну что, цикловую подачу увеличили, дало что нить это?

Никто не в курсе, может дилеры уже лечат плохую заводку на горячую перепрограммированием каким-нибудь? Есть у кого возможность связаться и спросить об этом, чтоб тему эту наконец закрыть?

Сообщение от Stiv

Заходим в электрику двигателя. 015 блок. Логин - 12233. адаптация. канал 01.
Там стоит "0", можно ставить от 1 до 20, Я поставил "1".
Это получается увеличение цикловой подачи на пуске.

что-то в описаниине то, что это -015 блок. у меня нет.

Может "шнурок" Китайский у вас? В этом блоке должно запросить код, или логин, чтоб можно было что то изменять.

Stiv, брал тут http://car2diag.ru/vasya-diagnost версия стоит ВАСЯ диагност 11.11.2, если не трудно выложите скрин окошка

Сообщение от vladik

что-то в описаниине то, что это -015 блок. у меня нет.

Скрытый текст: 

Заходим в электрику двигателя. 015 блок. Логин - 12233. адаптация. канал 01.
Там стоит "0", можно ставить от 1 до 20, Я поставил "1".
Это получается увеличение цикловой подачи на пуске.

у меня так


в 15-готовность сотояние готовности по битно

vladik, Попробуйте в "закрытую область" 16 зайти, что там покажет.
А вообще эту информацию я взял с технического сайта.

Всегда был не плохой пуск на горячую максимум секунд пять , не шипко то меня это беспокоило но при пуске и работе стартера стали доноситься попискивания , на долго моего терпения слушать такое безобразие меня не хватило и я решил своими силами разобраться с проблемой . Снял и разобрал стартер , ни каких видимых повреждений и износа я не обнаружил , за исключением практически сухого планетарного механизма , выработки на ламелях якоря не было , щётки тоже практически не изношены , во втулках люфта нет . Смазал планетарку литолом , фтулки , всё собрал и установил на место . Писк из стартера пропал , крутить явно стал резвее , на горячую стала заводиться за две-три секунды вместо пяти секунд . Но всё же для самоудолетварения и осознания того , что я смог сделать всё возможное в моих силах , заказал новые щётки . Было два варианта BOSH и Ika 7.7227.1 Щеткодержатель . Купил "IKa" . Вчера снова снял и разобрал стартер , заменил щеткодержатель и установил всё назад . Сегодня на моё удивление при любой температуре двигателя он пускался СРАЗУ!!! . Я под лупой разглядывал свои стоковые щётки и не смог найти в них изъяна . Первое , что приходит в голову может хреновый контакт в самом графите или уже ослабленные пружинки прижемающие щётки к якорю . Понаблюдаю , что будет дальше .

Мишенька, ну и как температура двигателя на щетки влияет? очень сомнительно...из физики , чем выше температура- тем больше ток в проводнике