Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Итак, по мембране: D (наружний) = 62 mm, d (внутренний) = 17 mm. Измерения проводились китайской рулеткой, поэтому погрешность +- 1 мм допускаю.

А теперь о неприятном: сегодня, после 2х часовой стоянки у дома, Туран взбрыкнул при запуске. Завёлся с каким то троением, потом вроде стабильнулся но при трогании заглох! Повторные запуски были безрезультатны. Запускаться пытался всё время на газе (-7 на улице). Вспомнил Антона, подёргал разъёмы газовые, покурил и ... о чудо! Запуск на бензе с последующим переходом на газ штатно! Доехал до механиков (завтра термостат поменяют!) и почитали ошибки - отсутствие сигнала датчика оборотов КВ спародически. Стёрли, покатаюсь, если опять всплывёт - замена датчика. Но мне кажется дело не в нём, а в аккумуляторе, который ещё прошлый год заменить надо было.

Стёрли, покатаюсь, если опять всплывёт - замена датчика.

06A906433L оригинал стоит, как мой новый гелевый аккум.. Но есть заменители.

кажется дело не в нём, а в аккумуляторе, который ещё прошлый год заменить надо было

А какая связь?

Сообщение от Sanya64

Итак, по мембране: D (наружний) = 62 mm, d (внутренний) = 17 mm.

У меня наружный 62, внутренний 12.5 . Измерял штангелем по заводской мембране. Пока поставил самодельную, запах газа исчез. Попробую подобрать ,что нибудь по образцу.

Сообщение от ant 787

А какая связь?

А не знаю я. Так хочется думать! Может электричества ему при пуске не хватает...

RUSLAN1981, самодельную из чего сделал? Свою перепромерил - 17 внутренний.

Свою перепромерил - 17 внутренний.

Вы бы хоть на фотках показали, откуда измеряете. Лучше всего не штангелем, а циркулем. Иголку по центру, от нее плясать.

Сообщение от ant 787

Вы бы хоть на фотках показали, откуда измеряете.

В четырёх диаметрах, перпендикулярных попарно, как того ГОСТ требует. Фотки будут, чуть позже.

Внутренний измерял по посадочному в редукторе. Мембрану вырезал из большей мембраны ,коллега подарил, резина похожая но не армированная. Хочу попробовать подобрать мембраны из пропановских редукторов или метан.авто.

Сообщение от RUSLAN1981

Внутренний измерял по посадочному в редукторе. Мембрану вырезал из большей мембраны ,коллега подарил, резина похожая но не армированная. Хочу попробовать подобрать мембраны из пропановских редукторов или метан.авто.

Хорошо работают мембраны из резиноткани, Внутр. диаметр.-12,5мм, наружный-61мм.

Сообщение от TestGas

Хорошо работают мембраны из резиноткани, Внутр. диаметр.-12,5мм, наружный-61мм

Может подскажешь где применяется. Хочу попробовать мембрану бензонасоса типо ваз-газ.

Здраствуйте. У меня "метановый" мотор. В принцепе мотор не плохой,отдельный впрыск на каждый цилиндр,соответственно электронная регулировка впрыска и т.д. Расход 10-12 л. метана на 100 км. -это примерно 300-350 км. пробега плюс 12л. бензобак- это еще 120 км. Машинка резвая, не хуже бензиновой.